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青岛“轮胎双雄”各奔前程 |
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| http://cn.newmaker.com
3/9/2005 3:24:00 PM
佳工机电网
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世界轮胎巨头逐鹿中国
从2003年起，外资轮胎企业已经改变了早期的试性探性投资策略，开始迅速加大在中国的投资力度，为此，国内的大型轮胎生产企业正面临着前所未有的压力。
目前世界十大轮胎巨头中已经有九家进入了中国市场，惟一缺席的是世界第四大轮胎企业——德国大陆，而随着2004年底以来，德国大陆与青岛双星双方高层之间日益密切的往来，业内人士相信，在轮胎市场上，世界十大巨头逐鹿中国的局面已经为时不远。
面对咄咄逼人的国际巨头，国内轮胎企业无法再端坐下去。目前国内企业面临内外双重压力，我们国内企业在一些重要产品上的市场份额正在逐年缩小，再这样发展下去，国内轮胎企业已经难以生存下去。
黄海轮胎改投中国化工
青岛上市公司黄股份（600579，SH）在2月17日公告称，公司控股股东青岛黄海橡胶集团有限责任公司拟整体划转至中国化工集团。
中国化工集团一位不愿透露姓名的人士对记者表示，将黄海橡胶的资产整体划转，是其轮胎整合战略的一部分——为了提高中国轮胎工业在国际市场上的竞争力，中化集团将在近几年组建国内大型轮胎企业集团，而青岛正是其依托黄海橡胶急欲打造的橡胶轮胎基地之一。
签字仪式上，中国化工集团公司总经理任建新介绍说，黄海橡胶目前年产轮胎达570万套，通过双方的合作，发挥出来双方的资源优势，计划在2006年使黄海轮胎生产规模达到600万套，销售收入过50亿元，2010年销售收入过100亿元，力争进入世界轮胎行业前十名。
该项资产的划转同时让黄海橡胶信心大增。目前黄海橡胶有关负责人告诉记者，黄海橡胶刚刚确定2005年发展目标是：实现销售收入38亿元，同比增长38.5%，出口创汇6500万美元，同比增长10.65%。
实际上，中国化工集团的目标并不是仅仅局限于青岛，中国化工集团与黄海橡胶的合作协议是在2005年2月1日签订的，而巧合的是——同在这一天，中车双喜轮胎有限公司“180万条全钢载重子午胎工程”项目在山东省清除县奠基开工，而中车双喜正是中国化工集团旗下的轮胎企业。据了解，该项目完成后可实现年销售收入32亿元，其中一期工程为年产30万条全钢子午胎，建设周期18个月，投产后可实现销售收入4亿元，该项目具有低廉的能源，较大的生产规模、成本较低的劳动力等诸多优势。中国化工集团有关人士表示，集团拟在近期以此项目为龙头，组建一家超大型轮胎生产企业，进而提升国产轮胎在国际市场上的核心竞争力。
据业内人士分析，如果黄海橡胶的资产成功划转，中国化工集团实际上拥有了一东一西两个龙头，其在轮胎领域的整合已经迈出了实质性的脚步。
青岛双星“内外并举”
2月初，青岛的另一家轮胎巨头青岛双星宣布了并购东风金狮轮胎的意向。业有有关人士据此分析认为，我国轮胎行业新一轮整合大潮已不期而至。
据悉，在2001年8月，双星并购了轮胎生产大户华青轮胎工业总公司，一年之后，双星轮胎迅速跻身全国行业五强，其销售占据了双星总销售收入的半壁江山。而据公司2004年前三季度报表显示，到去年9月底，来自轮胎业务的收入占据公司整个主营业务收入的80%。
而此次青岛双星拟重组的东风金狮有限责任公司曾经是中国轮胎业的骄傲，是原化学工业部于1969年投资亿元、调集全国轮胎业生产精英组成的业内骨干企业，年生产能力为300万套轮胎，曾是全国轮胎生产企业的“四大天王”之一。后来东风金狮与马来西亚金狮集团合资、金狮注资2.8亿元，直接启动了东风轮胎30万套全钢载重子午胎和100万套轿车胎生产线。按说，有了资金，又有先进的管理，企业的发展应该更上一层楼。但是，东风轮胎却不是这样，在合资之后，企业产量和效益一直走下坡路。
在国内掀起整合浪潮以外，双星一直在与世界第四大企业德国大陆频频接触。早在去年9月21日，青岛双星与德国大陆公司就在中国联合建立一个合资公司生产轮胎达成了合资合作的意向。
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