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| 陈新有详解东汽创新路线图
10/26/2006 11:29:00 AM |
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不久前，东方电气集团公司东方汽轮机厂（以下简称东汽）首批高国产化率大型风电机组下线发运，这一重大成果不仅宣告了我国单机容量最大的国产化低温型风力发电机组正式诞生，而且标志着东汽在开发绿色动力、发展风电事业的道路上竖起一个重要的里程碑。笔者就此专访了东方电气集团东方汽轮机厂厂长、党委书记陈新有（下称陈）：
笔者：首批高国产化率大型风电机组的胜利下线发运，说明东汽风电开发取得了阶段性成果。请问东汽对风电研发工作有哪些设想？
陈：我厂把发展大型风电机组作为东汽发展的重要目标，于2004年11月与德国REPOWER公司签订了1.5MW风电技术转让协议，率先开始了大功率风电装备技术引进工作。今年年初完成了山东荣成7台常温型风电机组的安装调试，并成功投入了商业运行。在此基础上，我们又以内蒙古呼仑贝尔风电项目为依托，深入进行1.5MW具有高难技术标准和严格质量要求的低温型、抗严寒风电机组的研发工作，并实现了主要零部件的国产化生产，建立了风电机组联动试验系统，完成首批4台国产化率高达74.5%的低温型风电机组的研制工作，从而为企业自主开发更大功率风力发电设备奠定了坚实基础。
目前，我厂已着手引进国外先进企业风电叶片设计制造技术，启动了风电叶片、齿轮、控制系统等关键部件的国产化工作，预计明年底将实现批量化和系列化生产。面对巨大的风电市场，我厂将以首批国产风电机组成功研制为契机，进一步加强原始创新特别是关键技术的自主创新，加大力度推进更大功率风电机组开发的国产化工作，把东汽真正打造成为“国内领先、国际知名”的大型风电装备制造企业。
笔者：东汽在研制燃机方面取得了哪些进展？
陈：东汽实现高国产化率重型燃机的成功试制和批量生产已有一年多了，现在深化燃机研制工作已经成为东汽推进“自主创新、多电并举”发展战略的关键环节和重要组成部分。东汽燃机研发工作始终坚持与三菱公司“强强联合”和高端合作，并在广州南沙合资投建燃机热部件生产制造厂，着力在加工燃机转子、生产高温叶片和燃烧室等关键部件，建造实验室以及掌握材料研究等核心技术方面取得突破，力争在“十一五”末期形成转子叶片加工能力和热部件制造能力，从而使燃机生产从完整意义上真正实现本土化和国产化。
笔者：东汽对于太阳能开发等可再生能源领域有何战略构想？
陈：东汽“十五”建设已经取得飞速发展，这在很大程度上得益于电力市场的放量需求。但是按照供需平衡、市场调节等客观经济规律，这种需求拉动不会长久，企业赖以发展也是不可持续的。东汽在“十一五”期间只有不断开发新产品和新产业，在继续优化火电、积极开发核电、深度开发气电、大力开发风电的同时，还要抓住机遇并创造条件坚定不移地搞好太阳能开发，向取之不尽、用之不竭的太阳能领域拓展企业生存发展的更大空间。我厂已经全方位推进多晶硅材料等研制工作，以期在尽快形成规模化生产的基础上再涉足下游产品开发，继而进行太阳能光伏发电系统的研发工作。同时，东汽还积极申请国家重大科研项目，密切与西南交大和国内研究机构合作，加强对重大科研项目的课题攻关，尤其在开发超临界、超超临界和百万千瓦等级大功率、高参数火电机组与核电机组，进一步研发高强度、大批量和高国产化率的重型燃机与风电机组，深入进行太阳能开发乃至海水淡化工程研究等方面花大气力。
笔者：从人力资源方面看，如何实现东汽可持续和跨越式发展？
陈：市场竞争表面上是产品质量和销售价格的竞争，实际上是企业研发能力和综合实力的竞争，归根结底体现在企业人才及其所掌握的知识技术与主观能动性和创造性等作用高低大小的竞争。正因如此，东汽向来把人才看作企业最关键的资源，并将人力资本开发和人才队伍培养作为支撑企业生存发展的立足之本。最近东汽又出台了一些鼓励职工学习、倡导“行行出状元、人人是人才”的新办法，主要有：增加书刊补贴，提升电脑配置，改善办公设施和居住条件，加大科技进步和管理创新成果的奖励力度等，为各类业务骨干提供深造机会并搭建事业平台，从而进一步将“感情留人、事业留人和适当待遇留人”的政策落到实处。
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东方汽轮机厂联系方式：
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| 网址： |
http://www.dfstw.com
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电话：86-0838-2432705 |
| 地址： |
中国·四川·德阳市 邮编618201 |
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