|
CAE/模拟仿真 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
| LMS公司车辆行驶动力学高级培训圆满结束
7/24/2012 1:53:00 PM |
|
2012年7月18日-20日，LMS公司邀请其意大利都灵的车辆动力学技术专家Valerio Cibrario先生在北京举行了车辆行驶动力学高级培训，来自近30家不同整车厂及零部件供应商的50多名客户参加了此次高级讲座。
车辆的行驶性能，如加速，制动，转弯和乘坐舒适性等，是客户非常关注的产品品质，这些性能需求决定着全球汽车行业新车设计和研发的方向。对于整车厂而言，车辆行驶动力学性能（操纵稳定性与平顺性）是底盘开发、底盘子系统集成与匹配的最重要的性能指标。由于操纵稳定性与平顺性的影响因素很多，主观评价较为复杂，长久以来，如何基于CAE进行客观评价，以及与主观评价结合，一直是业界的技术难点，尤其是对国内汽车行业，对于核心技术的探究，许多还处在起步阶段，许多底盘设计依赖于逆向工程，CAE仿真的应用存在很大局限。
在这次培训中，LMS针对国内客户所关心的车辆动力学问题，如设计前期的对标测试和目标分解，基于CAE的客观评价，操作稳定性分析、转向性能分析、平顺性分析及摆振分析，主客观评价的相关性等方面进行了详细讲解，包括：
-在新车型开发中，如何进行操纵稳定性与平顺性等方面的对标测试和目标制定？
-如何对用于操稳和平顺性分析的多体动力学模型进行验证，从而保证其分析精度？
-应该采用哪些工况和物理指标，对操稳和平顺性进行客观评价？
-基于客观评价指标，如何对底盘进行设计优化？
-如何将客观评价与主观评价相结合？
-在底盘开发中，如何进行操稳、平顺性、NVH（如路噪）的多目标平衡与优化。
-如何考虑车身以及副车架的刚度、模态和局部变形对操稳和平顺性的影响。
-在底盘开发与仿真模拟中，如何考虑并集成车辆主动安全系统，如ABS，ESP等。
-如何以足够的精度考察局部几何和材料非线性的影响。
-LMS工程咨询在底盘开发和车辆动力学方面的应用案例。
LMS公司提供独特的测试、仿真和工程咨询服务解决方案，帮助车辆动力学工程师解决以上这些不同问题的挑战。LMS公司在此次培训中所介绍的技术流程和方法，正是国内客户所迫切关注的问题，因此得到参加者的一致好评。LMS公司今后将会继续举办此类培训，为行业用户持续带来先进的技术方法，同时提供相互交流和分享的平台。
|
|
|
LMS仿真与试验解决方案联系方式：
|
| 网址： |
http://www.siemens.com.cn/plm/lms
|
电话：86--4000920665 |
| 地址： |
中国·北京·北京市朝阳区望京中环南路7号西门子大厦9层 邮编100101 |
|
|
对 CAE/模拟仿真 有何见解？请到 CAE/模拟仿真论坛 畅所欲言吧！
|
