Ferrari 已选择 Famek 作为供应商，专门面向其赛车新开发一款专用汽车拖运车。 Ferrari 的赛车离地间隙极低，只有 60 mm，因而对汽车拖运车的要求非常高。凭借 Famek 丰富广博的实践经验和专业技术，从接到拖运车采购订单到交付使用只花了三个月时间。
“我们为 Ferrari 的赛车开发的型号可能是世界上最低的一款，”Stringo 汽车拖运车的开发商兼生产商 Famek AB 的全球销售总监 Anders Bergkvist 说， “这表明我们也能够开发出适合极端情形的汽车拖运车。这在技术角度而言具有一定的挑战性，因为之前从来都没有人开发出这样的产品。但我们在原创自主开发汽车拖运车方面是最专业的。”
60 mm 的极低离地间隙是在赛车的后部。前部甚至更低，所以拖运车的推举装置需要从后部伸入汽车下方。赛车后轮固定在拖运车的凹进处，因为高度较低的缘故，凹进处设计的很浅。用于防止赛车前滚的推臂是专门设计的，可以在汽车下方折起。而制动片则可以防止汽车后滚。
世界上最低的汽车拖运车
赛车后轮滚入凹进处并与之停靠稳妥，推臂平贴于地面。这时汽车拖运车与赛车底盘之间只有 10 mm 的间隙。然后汽车拖运车的推臂将赛车推举起 50 mm，将其 800 kg 的重量转移到后轴上。
“从 Ferrari 接到订单后，我们花了三个月的时间来研发和测试机器，”Bergkvist 说， “我们之前也开发过低间隙的机器，但还没有达到这种极端的程度。这可能是世界上最低的汽车专用拖运车。 Ferrari 已经开始使用了。”
这款汽车专用拖运车不仅按时交付到了位于意大利摩德纳的 Ferrari 工厂，而且还符合各项使用规格。无需进一步调试。
