|
汽车电子 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
飞思卡尔推出车用Qorivva MPC5746M多核微控制器 |
|
| http://cn.newmaker.com
5/31/2012 9:25:00 AM
佳工机电网
|
|
飞思卡尔(Freescale)日前宣布推出Qorivva MPC5746M多核微控制器，旨在满足全球对提高汽车动力总成系统性能日益增长的需求，同时又能符合最新的安全和应用标准。该产品是飞思卡尔首款基于新型200 MHz四核Power Architecture平台的32位MCU产品，拥有4MB嵌入式闪存、集成式安全校验器和并行I/O处理器，有助于优化多核平台上的软件和安全策略。采用55nm非易失性存贮器(NVM)技术，预计今年下半年还将新增一款8MB闪存的300 MHz四核平台。
飞思卡尔亚太区市场营销和业务拓展总经理张焕麟表示，随着系统复杂性的提高，以及软件和机电设备的大量应用，由于系统失效和随机硬件失效导致的交通事故风险也日益增加。因此，近年开始出现了新的汽车安全概念——安全性预测。为此，飞思卡尔推出了命名为“SafeAssure”的安全保障方案，旨在帮助系统制造商更加轻松地满足汽车和工业市场中的功能安全标准要求，并大大降低开发难度、缩短开发周期。
SafeAssure根据ISO 26262标准来支持电子系统的设计，全套方案包括MCU、传感器和模拟IC以及支持功能安全应用设计(包括培训、安全文档和技术支持)等，厂商可基于该方案实现从ASIL-A至D以及SIL-1至4等级的系统安全标准。张焕麟认为，ISO26262涵盖了功能安全方面的整体开发过程，包括规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置，强调了研发活动和产品生产的安全相关各个方面，为汽车安全提供了一个生命周期理念，并在生命周期阶段中提供必要的支持。
据介绍，SafeAssure可提供四个方面的支持，包括安全流程：挑选那些定义和设计之初就以符合各项标准要求为目标的产品，使功能安全成为产品开发流程的一个完整组成部分；安全硬件：故障控制通过在飞思卡尔微控制器、电源管理IC和传感器中内置的安全功能实现，例如自测、监控、基于硬件的冗余、以及检查微控制器时序、电压和故障管理；安全软件：包括AUTOSAR OS、MCAL、驱动和内核自测功能在内的汽车功能安全软件，并与第三方软件提供商合作推出更多安全软件解决方案；安全支持：飞思卡尔提供相关的客户培训和系统设计审核，以及广泛的安全文档和技术支持。
飞思卡尔方面称，MPC5746M正是SafeAssure计划下推出的最新产品，通过采用延迟锁步内核、端到端纠错码及数据校正防止重大故障等功能，使安全应用满足最严格的汽车安全完整性等级ASIL-D的要求。它还进行内存和逻辑嵌入式自测，以避免在功能逻辑和安全完整性机制中积累潜在故障。此外，还有专用监视器来监管时钟、发电和配电，以进一步增强MPC5746M以安全为导向的能力。
随着车辆采用大量数据流媒体，安全性是汽车制造商在保护消费者动力总成系统免受恶意攻击时必须考虑的一个重要因素。MPC5746M包括全面的片上安全功能(如带专用内核、专用SRAM的客户可编程硬件安全模块和加密模块)、闪存安全功能(如Flash审查支持)、调试访问控制和安全引导模式。客户不需要外部组件，只使用片上安全功能就能执行相同功能，从而降低了系统成本。
支持软件和功能方面则包括调试器、编译器和一种被称作ECAL的高级仿真和校准新环境。在该环境中，客户可以使用相同的硬件进行开发和校准。MPC5746M由AUTOSAR实时操作系统和AUTOSAR MCAL 4.0驱动程序提供支持，有助于在样品研究和软件集成期间降低应用开发的复杂性、缩短调试/验证时间。
|
对 汽车电子 有何见解？请到 汽车电子论坛 畅所欲言吧！
|
