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飞兆半导体新栅极驱动器IC提高新能源汽车效率

http://cn.newmaker.com 5/30/2012 3:16:00 PM 佳工机电网

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展厅 4	汽车与公路设备展厅乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ...

汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。电动汽车的主逆变器功率已经达到了200KW，这对原来的车载电子元器件的功率密度产生了极大的要求，并且同时需要满足汽车电子产品的高可靠性要求。为了帮助设计人员应对这些挑战，高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。

FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC-DC电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及阀门，以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用。FAN7171和FAN7190 HVIC器件提供了集成式逆变器解决方案，在严苛的汽车应用中提供更高效率、更大驱动电流和更高稳健性。

FAN7171是一款能够驱动工作电压高达+500V的高速MOSFET和IGBT的单片式高侧栅极驱动器IC，而FAN7190则能够驱动工作电压高达+600V的MOSFET和IGBT。更大的驱动能力能够实现功率更高的系统，提高功效。两款器件均具有缓冲输出级，带有设计用于大脉冲电流驱动能力和最小交叉传导的全部NMOS晶体管。FAN7171和FAN7190具有更佳的抗噪能力，15V VBS下负电压摆幅(VS)低至-9.8V，实现更高的设计可靠性，并提高了在恶劣噪声环境中的耐久性。FAN7171和FAN7190满足汽车AEC Q100 Class 1标准，是具有更多功能的高集成度器件，能够减少元件数目并降低材料清单成本，缩小线路板空间并有潜力缩短设计周期。

采用飞兆半导体的高压工艺和共模噪声消除技术，高侧驱动器可在dv/dt噪声环境下稳定工作。先进的电平转换电路使得高侧栅极驱动器在VBS=15V下达到VS=-9.8V(典型值)。欠压锁定(UVLO)电路则防止在VBS低于特定阈值电压时出现故障。两款器件采用8引脚小外形封装(SOP)，并且满足RoHS标准。

飞兆半导体公司凭借功率半导体器件和模块封装方面的专有技术，结合广泛的测试、模拟及高质量制造能力，能够提供在最严苛的汽车环境中(包括引擎盖下应用)可靠工作的产品。与依靠晶圆厂和其它第三方制造资源的其它供应商不同，飞兆半导体在全球各地拥有本身的设计、制造、组装和测试设施，拥有充分的条件，能够满足汽车制造商对质量、可靠性和可用性的需求。

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