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法国 — 低碳交通工具的发展平台

http://cn.newmaker.com 4/11/2012 4:34:00 PM 佳工机电网

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展厅 4	汽车与公路设备展厅乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ...

2012年4月 – 据估计，2025年，纯电动汽车 (电池供能) 与混合动力充电汽车将占新产汽车市场30%至40%的份额，2020年初这一比例将达到20%。低碳交通工具通过使用燃料电池，可以延长续驶里程，旨在唤起环保意识、提升行业竞争力、增强能源自主安全，在法国工业界和政府部门日益受到瞩目。

2011年9月法国工业部与高速公路建造公司、停车场运营商、交易商联合签署了一份章程。该章程列出了工业企业提供低碳汽车及相关产品和服务应该遵行的十项承诺为消费者提供高性能、高质量、使用便捷及安全性强的产品及服务。

1- 法国特色汽车与轻电力汽车工业园区规模欧洲排名第一(15000个单位)、世界排名第三,仅次于美国和日本。

标致雪铁龙集团/PSA于2011年发布了标致3008混合动力汽车,该车是世界上第一款大规模生产的柴电混合动力汽车。使用同样技术的雪铁龙DS5、标致高质量系列508 RXH也将于2012年春季上市。2012年，丰田公司将在法国Valenciennes 市 (北加来海峡省) 生产混合动力版雅力士III车型。在市内交通方面，文图瑞汽车/Venturi (Eclectic)、古比尔公司/Goupil G3、Lumeneo (Smera &Neoma) 公司、 MEGA汽车，微软特公司/Micro Vett (Fiat) ， Tracetel (Whoop) 公司以及Courb (C Zen) 公司正在开发引擎驱动的三轮车和四轮车；同时，Gepebus (PVI)公司、Tecnobus公司、Irisbus及Gruau公司将生产大客车；雷诺公司/Renault-Trucks将生产卡车。

在法国，电池由SAFT (Lithium-Ion) 公司和Batscap-Bolloré (Lithium Metal Polymer) 公司生产。雷诺公司将从2013年开始，在勒蒂昂热/Cléon (上诺曼底大区) 的工厂生产电力引擎；自2014年起，在Flins (巴黎大区) 的工厂生产电池 (最初由日产汽车公司/Nissan和NEC集团在该厂生产)。宝马公司与标致雪铁龙集团/PSA的合作伙伴关系主要集中于2014年在米卢斯/Mulhouse (阿尔萨斯大区) 的工厂生产混合动力汽车配件。类似法雷奥/Valéo公司这样的设备制造商也致力于前轴驱动汽车、机械能源电气化和减轻汽车重量的研发项目。

2- 受政府扶持的环境。自2008年起，法国政府的汽车补贴累计达到23亿欧元，扶持购买了390万辆新产低污染汽车。2012年政府为每辆低碳汽车提供2000至5000欧元的激励补贴支持。法国环境能源管理署/ADEME同样为四轮车和重型交通工具提供激励补贴。

法国政府在4个主要致力于汽车及交通研发的创新产业园区 (Mov''eo园区，Id4Car园区，未来汽车园区，里昂城市卡车与大客车园区) 投入大量资金 (1亿欧元)，用于降低碳排放量和低碳交通工具的生产和研发项目。科研税务信贷和创新机构OSEO也将为科研提供更多更广泛的支持。

发起于2009年的法国发展电动汽车和可充电混合动力汽车计划，显示了法国政府旨在提倡低碳交通工具的承诺。「多年期地面交通计划」(Predit 4号，政府拨款4亿欧元) 将其50%的资金投入到电动汽车和混合动力汽车研发项目。如今，两大技术平台正在运营：格勒诺布尔&亚眠钢铁/ Steeve Grenoble & Amiens (能源储备,由法国原子能及可替代能源委员会/CEA、法国国家工业环境及风险研究院/INERIS试行)和Movéo''DEGE Saclay (法国原油研究院/IFP试行)。法国环境与能源管理署/ADEME提出的前两项关于「温室效应下低排放公路汽车」的科研基金 (1.08亿欧元) 已被批准。该基金同样被用于支持科研试验：例如Kléber (斯特拉斯堡的可充电混合动力汽车)，SAVE (Seine Aval VE地区)，与德国合作的CROME (CROss-border Mobility for Evs)，VERT (留尼旺)，以及宝马公司在2011年，通过一个法国车队对Mini E款车型进行的实路测试，并将在2012年通过车队对ActiveE款车型进行实路测试。

为保证电力汽车的高度安全，尤其是在地下停车场，厂商已联合政府部门一起对电力汽车电源安全性进行多次测试。

在法国工业部监管下的电力汽车充电基础设施集团 (GT IRVE) 负责为专业电气企业(施耐德电气/Schneider Electric，罗格朗集团/Legrand，Parkéon公司，DBT公司，Saintronic公司，Sagem.com公司，法国电力集团/EDF Sodretel，海格电气/Hager等) 就各种议题提供咨询和协调：写入Grenelle 第二法案的款项 (市政行政区划合并、建设许可、办公楼或公寓楼停车场)，面向公众的充电设施绿皮书倡议，广受认可的「安全电力汽车」定义，充电基础设施部署和试验 (生态城市和试点大都会已于2010年签署章程)的标准化、规范化和相关支持 (法国政府投资银行/CDC或法国环境与能源管理署/ADEME)。

法国政府推出的「未来投资项目」通过「低碳能源」板块增强了对电化学储备的支持。「未来汽车」板块专注于先进的电力驱动系统和混合动力技术、充电站建设，同时开设了一个新窗口，为公共充电设施建设提供资金。已经公布的多边投资协议 (AMIs) 划拨了超过5亿欧元的预算。此外，法国政府还宣布了一项评审认证计划，并向VEDECOM低碳能源先进研究院拨款5400万欧元，用于地面交通和生态交通建设。这一举措的意图是在Satory (巴黎大区) 建造一个允许不同汽车生产商在新系统和新型交通工具环境下共同协作的场所。

最后，由法国邮政局试行、国有UGAP公司协调的采购财团，2011年10月宣布了4年内2万辆汽车的采购竞标成果。此外，UGAP还与不同地区签订合作伙伴关系，预计2012年会有更多的竞标项目。

法国政府投资部主席兼首席执行官David Appia表示：「得益于高创新能力的环境和顶级工程师培训体系，法国为旨在发展低碳汽车的国际工业企业提供世界一流的发展平台。法国的创新产业园区和政府对汽车行业的激励机制增强了法国对这些未来技术引进外资的吸引力。」

法国政府投资部 (Invest in France Agency) 是负责推广和促进在法外国投资的国家机构，亦负责协调提高法国经济吸引力的各项举措。法国政府投资部的分支机构遍布全球。在法国，法国政府投资部与地区开发机构合作，为外国投资者提供卓越的投资机会和定制服务。如需更多数据，请浏览www.investinfrance.org。

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