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前三季度厦门关区汽车零件进出口达1.3亿元 |
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| http://cn.newmaker.com
10/21/2005 2:58:00 PM
佳工机电网
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新华社信息：前三季度厦门关区汽车零件进出口达1.3亿元，部分产品进口大幅下降出口大幅上升，表明我国汽车制造业产业链已经初步形成，国内供应能力不断增强，进口替代倾向明显抬头。
据海关统计，今年前三季度，厦门关区出口汽车零件1.3亿美元，比去年同期增长70.6%；同期，进口汽车零件1145万美元，增长3.7%，低于出口增幅。
今年前3季度，厦门关区汽车零件进出口均以一般贸易为主，增幅超过整体平均增幅。前3季度，厦门关区一般贸易出口汽车零件8048万美元，增长90.3%，占厦门关区汽车零件出口总值的63.9%；一般贸易进口1127万美元，增长9.2%，占厦门关区汽车零件进口总值的98.4%。
海关统计显示，前3季度，厦门关区外商投资企业出口汽车零件6756万美元，增长57.7%，占厦门关区汽车零件出口总值的53.7%；私营企业出口3894万美元，增长1.5倍，占厦门关区汽车零件出口总值的30.9%。前3季度私营企业在汽车零件进口上“一枝独秀”，进口528万美元，增长1.5倍，占厦门关区汽车零件进口总值的46.1%；外商投资企业进口516万美元，下降32.8%。
据了解，随着国内产业链的形成，部分产品不仅进口替代倾向明显，而且向国外输出不断增长。如，前3季度厦门关区仅进口未列名车辆用车轮及其零件、附件项下的产品2.8万美元，下降幅度高达90.3%；而出口该项下的产品5839万美元，增长相当明显，增幅为1.1倍。同样，前3季度进口车身（包括驾驶室）的未列名零件、附件项下的产品49.8万美元，下降47%；而出口该项下的产品999.4万美元，增长33.8%。
业内人士认为，今年厦门关区汽车零件进口并没有随着关税的下调出现激增，而出口却呈现出强劲的增长趋势,主要原因是伴随着国际产业的转移，我国汽车制造业产业链已经初步形成，国内供应能力不断增强，进口替代倾向明显抬头，且有更多产能向国外输出产品。随着民间资本不断进入汽车零件生产领域，出口竞争正在逐步加剧。
业内人士分析指出，厦门关区汽车零件出口激增的背后隐藏着该行业目前发展的忧患：第一，出口产品以通用件为主，多数属于劳动力密集型和原材料密集型的零件，核心部件比重小。第二，进入汽车零件生产领域的企业不断增多，但大多数企业规模小，不具备生产高附加值、高科技含量产品的能力，同质、低端产品的竞争趋势日益明显，这对该行业的健康、持续发展埋下了不利因素。
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