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电装开发出比原来小30%的汽油发动机用EGR冷却器
http://cn.newmaker.com 2/1/2012 6:44:00 PM  日经BP社
电装开发出比原来小30%的汽油发动机用EGR冷却器电装开发出了汽油发动机用可安装在EGR(尾气再循环)系统上的水冷EGR冷却器,进入了这一业务领域(图1)。目前已开始生产,并已向丰田“凯美瑞”、“Aqua”供货。

EGR系统可吸入部分尾气使之返回吸气侧,以提高燃效(图2)。其中,EGR冷却器通过降低尾气温度来提高油气密度,减少发动机损失,以防止敲缸。通过在发动机上安装配备有EGR冷却器的EGR系统,有望使燃效提高约2~3%。


图2:EGR系统。吸入尾气使之返回吸气侧

水冷EGR冷却器为了增加油气侧的导热面积以促进热传导,使用了称为偏置鳍片(Offset Fin)的散热片。此前鳍片的切缝宽度为4~5mm。而电装开发的EGR冷却器使切缝宽度减细到了1mm,提高了单位容积的散热量。其结果,与市面上最小的EGR冷却器相比,在保持同等性能的同时体积减小了30%。


偏置鳍片。切缝宽度变细

EGR系统多是因为各国强化尾气规定而追加配备的。一般是在发动机边上的剩余空间勉强安装。因此将EGR冷却器减小30%的意义很大。(记者:浜田 基彦,《日经汽车技术》)

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