航空与航天设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
赢创ROHACELL®刚性泡沫为中国航空事业插上双翅 |
|
http://cn.newmaker.com
12/23/2011 3:46:00 PM
佳工机电网
|
|
赢创工业集团的ROHACELL®刚性泡沫重量轻,可降低新型C919客机的CO2排放量,助推中国航空事业展翅高飞。C919客机机长在驾驶舱内问候乘客“欢迎乘坐北京飞往上海的C919首航”,这样的场景即将在2016年成为现实。
随着经济的腾飞,国家早已发现国内客机市场存在的庞大空白,也一直在计划自行生产客机。C919即是完全由中国自主开发和制造的中程飞机。C919将于2014年完成首飞,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)计划于2016年交付首批量产型飞机。根据制造商COMAC的资料,自从C919原型机在2010年11月亮相中国航展以来,一直被大众高度关注。C919被市场定位为波音和空客等大型航空公司的有力竞争者。无论中航、东航还是南航,各航空公司均计划未来将这款由中国自己制造的客机投入国内航线。视型号的不同,C919可搭乘160至190名乘客,航程最远可达5,500公里。
轻质结构:节能减排方案的关键技术
作为业内新兴公司,COMAC在开发这款新型客机的过程中始终稳扎稳打;在规划和设计阶段,通过审慎选择战略合作伙伴,力求做到专业、经验和创新力的完美结合。例如,C919的引擎来自通用电气。赢创工业负责为该客机提供精确定制的轻质结构,使飞机重量减重数公斤,通过节省燃料使飞机更加节能。
对于机身后段,赢创专家已经用ROHACELL®开发出大型后压力框原型。这种基于PMI(聚甲基丙烯酰亚胺)的复合材料重量极轻,而重量对于每一公斤都要精打细算的航空领域无疑是重要的因素。它还可以增加刚性,使机身更牢固,大大提高安全性。ROHACELL®全球航空业务市场负责人Uwe Lang称:“设计批准后仅仅五个月,我们就准备好ROHACELL®部件已备使用,并将继续帮助COMAC做进一步开发。飞机制造商不仅需要高质量轻质材料,而且还要兼顾成本效率。ROHACELL®在每一点上都符合上述要求。”正因如此,该材料一直深受航空行业的青睐。
寻找定制解决方案
刚性泡沫本身具有轻质和刚性的突出特性,加之ROHACELL®泡沫的耐用性和韧性,则进一步提升了材料的可靠性。但是,若想在竞争中脱颖而出,必须具备更多的优势。Uwe Lang表示:“如果客户了解怎样在设计中利用我们的材料实现尽可能多的益处,则表示我们的工作做得很好,而且是称职的合作伙伴。”这需要材料供应商深入理解材料特性,并能提供高度个性化的咨询服务。正因折服于赢创高超的专业技术和解决方案,COMAC才决定扩展双方的合作:对于尾部单元和机翼结构,双方的专家正在合作开发ROHACELL®的新应用。
其它行业也在应用中越来越多的发现了复合材料的优点。汽车工业厂商一直是复合材料的长期客户,越来越多的汽车零部件选择轻质解决方案。凭借轻质和稳定的双重特性,这些解决方案可以有效节省燃料,降低CO2排放量。对于空中和地面交通旅行者以及新型飞机和汽车的开发人员,这是一种双赢的局面。当需要轻质结构时,赢创工业集团愿为您出谋划策。
|
对 航空与航天设备 有何见解?请到 航空与航天设备论坛 畅所欲言吧!
|