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橡胶/轮胎 |
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住友橡胶：“100％非石油天然资源轮胎”完成在即 |
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| http://cn.newmaker.com
11/30/2011 11:03:00 AM
日中环保生态网
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演讲人：住友橡胶工业代表董事社长池田育嗣
住友橡胶集团积极推进环境经营，迅速取得了“ECO FIRST企业”认证。目前正在核心业务-轮胎业务领域，积极推进先进技术的开发，比如100％非石油天然资源轮胎及滚动阻力减半的轮胎等。为了构筑低碳社会，目前还在开展削减轮胎整个生命周期的二氧化碳排放量，以及大范围植树活动等有实际效果的措施。推动这些活动的，是以社会贡献为使命的住友集团的事业精神。
代表住友橡胶集团的品牌“邓禄普”，源自1888年发明全球首款充气轮胎的约翰•博伊德•邓禄普(John Boyd Dunlop)。1909年，英国邓禄普公司在日本神户市设立了工厂，1913年开始生产日本首款国产汽车轮胎，1954年推出首个国产无内胎轮胎，并于1966年推出了首款国产子午线轮胎（Radial Tire）等，作为行业先锋，一直在为日本机动化的发展做贡献。
以轮胎业务为主，目前住友橡胶集团主要在三个领域开展业务，另外两个领域分别为运动用品业务及产业用品业务。去年的销售额构成比方面，轮胎业务占了85％，运动用品业务占10.5％，产业用品等其他业务占4.5％。本公司把环境问题定位为企业经营的最重要课题，积极采取各种相关措施，并作为业内环保领跑者，于2009年3月被日本环境省认证为“ECO FIRST企业”。
从“原材料”、“低燃耗性”及“省资源”三个方面开发“终极环保轮胎”
目前，全球性环保对策已是必备条件，轮胎所需的最重要技术是环境技术，大致可分3个方向，即“原材料”、“低燃耗性”及“省资源”。
原材料是指，减少使用目前主流的来自石油的材料。普通乘用车轮胎，接近60％的原材料使用的是来自石油的材料，因此使轮胎“摆脱石油”是非常重要的。低燃耗性指的是降低轮胎的滚动阻力。一般来说，汽车行驶阻力的20％左右来自轮胎的滚动阻力，因此降低滚动阻力可为低燃耗性做出一定的贡献。省资源是指无需备胎的技术。实际上，备胎基本得不到使用，大多都被废弃，取消备胎有助于实现省资源及轻量化，还可为低燃耗化做贡献。
邓禄普目前正针对上述主题，对“非石油天然资源轮胎”、“低燃耗轮胎”及“防爆轮胎”等3个方面进行强化。非石油天然资源轮胎是指，把合成橡胶、合成纤维、碳及矿物油等来自化石资源的原料，换成天然橡胶、植物纤维、二氧化硅及植物油等天然资源的环保型轮胎。全球1年生产的轮胎的石油消耗量甚至达到了500万公升左右。为了保护环境，制造不依赖石油的轮胎是非常重要的。
2006年上市的“ENASAVE ES801”，非石油天然资源的使用比例为70％，2008年又推出了使用比例提高到97％的“ENASAVE 97”。目前又在推进完全不使用来自石油的材料、100％非石油天然资源轮胎的开发，计划2013年上市，预定在今年12月的东京车展上公开原型。这可以说是从原材料及燃效两方面,将环境负荷控制在最低限度的终极环保轮胎，目前正致力于可靠性及量产化技术的确立。
从明年起将在中国和东盟各国等推出“ENASAVE”
低燃耗轮胎如果滚动阻力降低15％，便可使汽车的燃料消耗削减3％左右。为了普及低燃耗轮胎，从去年1月起开始采用轮胎标识制度，本公司已经配合该制度的实行，迅速向市场投放了3款“ENASAVE系列”低燃耗轮胎。
另外，今年的新商品“LEMANS 4”的特点在于，在低燃耗轮胎上增加了静音性这一附加值。目前，在邓禄普用于维修的所有夏季轮胎中，低燃耗轮胎所占的比例超过了80％。同时还在开发滚动阻力可减至现有轮胎一半的新型轮胎，力争在2015年上市。如果能够开发出这种滚动阻力降低50％的轮胎，便可使汽车的燃效比原来提高10％左右。
目前，本公司的低燃耗轮胎已经被日本国内汽车厂商的多款混合动力车和电动汽车（EV）所采用，今后将继续以环保车为中心，促进在新车上安装。另外，将从2012年2月起在中国推出ENASAVE，之后还将进一步扩大至东盟地区。欧洲方面，将根据环保规定的动向，积极推进产品的上市。
其次是在防爆轮胎（Run Flat Tire）方面的举措。防爆轮胎即使在行驶时完全爆胎，空气压变为零，也能以80公里的时速行驶80公里。这样一来，既可提高行驶安全性，还无需配备备胎，因此还可为节省资源及节能做出一定的贡献。
为了提高安全性，邓禄普曾于1970年在全球首次成功实现了防爆轮胎的实用化，之后被保时捷959等高性能车所采用。1995年开发出了第1代胎侧强化式防爆轮胎，之后又相继开发出了第2和第3代，并于2009年公开了第4代产品，把曾经是防爆轮胎弱点的乘坐舒适性提高到了标准轮胎同等以上水平。
另外，从无需备胎的观点出发，目前还在开发名为IMS（瞬时机动性系统，Instant Mobility System）的应急爆胎修理套件，预计今后防爆轮胎和IMS的市场需求将继续扩大。
2020年使轮胎使用时的二氧化碳排放量比2005年削减25％
在低燃耗轮胎等环保型轮胎的开发方面，材料开发技术变得非常重要。可表现橡胶分子活动的纳米材料模拟及分析技术等是不可或缺的。因此，本公司利用全球最先进的大型放射光设施“SPring-8”和地球模拟超级计算机等，进行纳米结构模拟。今后将利用设置于技术研究本部所处的神户市、全球最先进的新一代超级计算机“京”，推进模拟技术的开发，加速进行新技术、新材料及新产品的开发。
产业用品业务方面，目前正致力于使用高衰减橡胶的减振技术。高衰减橡胶通过特殊的橡胶配方，可将动能有效转化为热能，具有可吸收能量的特点。使用这种高衰减橡胶的减振器可以吸收地震时的摇晃，大幅减轻建筑物的受损程度，目前已开始用于住宅、大厦及桥梁等处。减振器除了可提高安全性之外，还能够减轻建筑物等的负荷及受损程度，延长其寿命，因此还可以说是一项能够为节省资源做贡献的环保技术。另外，本公司的高衰减橡胶中，天然橡胶的使用比例高达70％，给地球环境带来的负荷也比较小。
作为构筑低碳社会的举措，除了削减生产及物流活动的二氧化碳排放量之外，住友橡胶集团目前还在积极促进削減非生产基地及员工家庭的二氧化碳排放量以及植树活动。
在生产活动二氧化碳排放量方面，提出了在2010年将新橡胶单位排放量削减到1990年的58％以下的方针，并于2010年削减到了1990年的56％，成功实现了目标。另外，还积极推进把柴油换成天然气的燃料转换，2008年在日本国内外的所有轮胎工厂，2010年在日本国内所有工厂完成了燃料的天然气化。同时，2010年3月还领先业内其他企业，使国内外所有主要生产基地实现了完全零排放。
今后将采用针对整条供应链的生命周期评估（LCA），致力于削减轮胎整个生命周期的二氧化碳排放量，也就是从产品制造过程和顾客使用过程中两个方面削减二氧化碳排放。作为利用生命周期评估实现全球低碳化的目标，还设定了到2020年，使原材料采购、生产、物流及废弃等产品制造整个过程中排放的二氧化碳比2005年削减30％以上，并且轮胎使用时排放的二氧化碳比2005年削减25％的目标。
在重视社会利益的精神指导下，大力削减在海外的环境负荷
住友橡胶集团目前还在积极开展植树活动。住友的事业精神是公司经营的精神支柱之一。其基础是“住友的事业既要对住友自身有利，同时还必须有利于国家和社会”这一强烈的社会使命感。比如，在不存在CSR（企业社会责任）和环境保护等词汇及概念的明治時代，本公司就从企业社会责任的角度出发，在爱媛县新居浜市的别子铜山开展植树活动。
在现在的经营活动中，住友先辈们的历史和精神也被认真继承了下来。例如，从2008年起，开始实施“栽种未来！橡实项目”，其主要内容是，在本公司用地内，从种子开始，把橡实培育成树苗，并在附近地区植树。据计算，如果每年植树2万棵，10年之后便可植树20万棵，据计算大约25年之后，栽种的树木便可将住友橡胶日本国内工厂1年排放的所有二氧化碳全部吸收。另外，以公司创立100周年为契机，本公司从2009年起，开始在全球各地的工厂及周边地区开展20年植树100万棵的“100万棵地方造林”项目。该活动受到了高度评价，去年5月和11月，白河工厂和宫崎工厂相继被认证为“100家推动生物多样性保护的绿色企业”。
另外，从2009年度起，本公司还开始开展顾客参与型植树活动“Team ENASAVE活动”。顾客只要购买低燃耗轮胎ENASAVE，本公司便代其在泰国和印度尼西亚种植红树树苗，到2010年为止，已经植树约79万棵。
住友橡胶集团今后将继续作为ECO FIRST企业，为实现可持续社会做贡献，力争成为备受社会期待并可回报社会、真正有价值的企业集团。
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