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汽车领导厂商组建开放技术联盟，推动新一代车载网络发展 |
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| http://cn.newmaker.com
11/23/2011 11:42:00 AM
电子工程专辑
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博通公司(Broadcom Corporation)、恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.、飞思卡尔半导体 (Freescale Semiconductor)和哈曼国际(Harman International)近日宣布成立开放技术联盟(SIG)，以推动以太网汽车互连技术的广泛普及。开放技术联盟 (One-Pair Ether-Net Alliance，单对以太网络联盟)的创办成员也包括 BMW 与 Hyundai 两家汽车企业，致力于满足业界对车辆安全、舒适与娱乐信息的需求，并大幅降低网路复杂度与缆线成本(参阅电子工程专辑报道：汽车电子厂商成立OPEN联盟，打造新一代车用网络标准)。
为促进100 Mbps以太网连接技术的广泛普及并使其成为汽车网络应用的标准，开放技术联盟计划在接下来的几个月中吸收其他汽车供应商和制造商，增强会员阵容。
如今作为开放式网络标准的博通BreadR-Reschò技术正发展蓬勃，这一点大大促成了SIG的成立。BroadR-Reach技术通过单条非屏蔽双绞线电缆提供100Mbps的高性能带宽，可满足汽车行业的苛刻要求。该技术无需使用昂贵和笨重的屏蔽电缆，可以帮助汽车制造商大幅降低连接成本和电缆重量。
联盟的创始成员将重点首先放在建立互操作性方面的要求、第三方测试程序、认证程序以及更高的数据速率规格要求。BroadR-Reach技术的规格对开放技术联盟的所有感兴趣的会员开放，并由博通根据RAND(无差别待遇条件)授权条款授予许可。
评价：
Kevin Brown，博通公司PHY事业部副总裁兼总经理
“目前，博通正与业内领先企业密切合作，为汽车网络确立未来发展方向。通过组建SIG，我们可以获取宝贵的建议和支持，并促进BroadR-Reach以太网技术的广泛普及，最终使其成为开放式网络技术的行业标准。向行业开放BroadR-Reach以太网技术，有利于汽车制造商实现更高的带宽，大幅降低网络连接系统的成本，并为众多车型带来激动人心的新功能和新应用。”
Lars Reger，恩智浦半导体汽车电子事业部战略与业务开发副总裁
“BroadR-Reach以太网技术可以满足汽车市场对高带宽功能的需求。我们很高兴采用这种标准。作为全球第一大车载网络技术供应商，恩智浦将加速推动以太网技术在汽车行业的广泛普及。从LIN、 CAN 、FlexRay到以太网，是恩智浦扩展车载网络产品组合的必然之路。”
Ray Cornyn，飞思卡尔汽车微控制器部副总裁兼总经理
“长期以来，飞思卡尔始终走在汽车网络技术的前沿，为CAN、LIN、FlexRay等多项行业标准的建立贡献己力。以太网是汽车网络技术发展的必经之路，可以满足包括摄像头、多媒体等多种新型高带宽应用的要求。BroadR-Reach技术通过非屏蔽双绞线实现以太网通信，成为了灵活度高、成本效益显著的以太网解决方案的关键因素之一。”
Rick Kreifeldt，哈曼全球汽车研究与创新部副总裁
“作为全球汽车制造商连接解决方案的领先供应商，哈曼乐于为行业合作伙伴提供支持，以推动可扩展式以太网解决方案在汽车高速网络领域的应用。我们发现，在市场对灵活、成本效益突出的互连解决方案的需求不断增长的同时，也促进了客户对信息、娱乐和安全功能与车载网络实现完美融合的要求不断提升。以太网将带来最高品质的流畅视听体验，并促进连网视听设备的互操作性。”
恩智浦为车载网络开发汽车以太网收发器
与此同时，恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq：NXPI) 近日宣布进军汽车以太网开发领域，成为首家在车载网络产品中采用博通 (Broadcom) BroadR-Reach以太网技术的汽车半导体供应商。作为车载网络电子元件的头号供应商，恩智浦此举使BroadR-Reach成为车载以太网领域实际的开放式标准。
凭借在汽车电子元件领域的丰富经验、对汽车行业质量要求的深入了解及其深厚的应用专业知识，恩智浦计划以基于BroadR-Reach 的以太网物理层打造一个汽车级产品组合。在主要汽车制造商的当前设计理念中，以太网作为一种高带宽、低成本的网络技术，是对CAN、LIN、LVDS和FlexRay等现有车载网络技术的补充。支持以太网的宝马汽车已于2008年开始上市。
随着汽车变得日益复杂，其与电子技术的关系也日趋密切，而OEM制造商和设计工程师对高性价比高带宽应用车载网络技术的需求也随之不断增长。相比LVDS等其他高带宽汽车网络技术，博通的BroadR-Reach以太网技术支持单条非屏蔽双绞线 (UTP)，其成本优势十分突出。单条UTP电缆不但比屏蔽电缆成本更低、重量更轻，还可用于基于CAN和LIN的控制系统之中，保证了BroadR-Reach技术对现有车载网络的支持。
推动汽车高带宽快速发展的关键应用之一是摄像头安全系统，将来，这项安全功能可能会成为美国等国家对新车型的标准配置。目前在很多情况下，如在狭窄空间内倒车、调头等过程中，驾驶员无法获得全面视野，很可能导致汽车损坏或伤害到行人。通过连接安装于汽车外部的多个摄像头，驾驶员可以获得360度的全方位视图，借助仪表板上的显示屏实时了解周围事态。以太网还可以支持其他包括网络信息娱乐装置的高带宽应用。
而将太网作为一种车载技术的另一项优势则是以太网是受到全球认可的、支持IP网络的标准。这样，就可以轻松通过使用消费市场和商业市场现有IP软件和应用，加速未来互连汽车的发展步伐。
博通公司PHY产品营销部高级总监 Ali Abaye博士表示：“作为创新车载电子元件领域的主要供应商，我们十分兴奋恩智浦能够选择BroadR-Reach技术。向其他半导体供应商授予BroadR-Reach技术许可，有利于促进100 Mbps以太网连接技术的普及，并推动其成为汽车网络应用的标准。”
恩智浦半导体以太网产品营销和业务开发总监Rob Hoeben称：“我们认为，以太网是高带宽车载网络的最佳选择，而BroadR-Reach在该领域表现优异。因此，我们选择与博通进行合作，而不是开展同样的研发工作。这样有利于我们降低开发成本，加快新技术进入汽车市场的速度。我们相信，采用BroadR-Reach技术将极大地促进其普及步伐，使其成为汽车以太网领域的实际标准。我们将基于博通的BroadR-Reach IP技术，开发自己的汽车级PHY产品。”
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