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电装开发出可缩短再启动时间的新款怠速停止系统起动器
http://cn.newmaker.com 9/21/2011 12:02:00 PM  日经BP环境经营论坛
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日本电装公司日前开发出了用于在等待信号灯等停车时发动机自动停止、以降低汽车燃耗的怠速停止系统的新款起动器。新产品采用了新结构,与发动机一侧齿轮相啮合的起动器齿轮可与马达的驱动相互独立开来进行控制。由此使得消耗在发动机再启动上的时间与以往产品相比,最多可缩短1.5秒钟左右,使启动变得更顺畅。

起动器的作用是通过位于起动器转轴前端的较小齿轮(小齿轮)转动与发动机曲柄轴直接相连的较大齿轮(环形齿轮),借此启动发动机。起动器一侧的小齿轮的工作原理是,仅在启动时伸出与发动机一侧的环形齿轮啮合,当发动机启动后再缩回去。

在怠速停止系统中,即使发动机的点火系统断开电源,曲柄轴也能凭借惯性在短时间内继续旋转。为了保护齿轮,老式起动器在曲柄轴停止之前不会再启动。而电装开发的新款起动器采用了将马达的驱动与小齿轮的伸出独立开来进行控制的结构,即使曲柄轴正在旋转也可进行再启动,从而缩短了等待时间。

当发动机刚刚停止、曲柄轴的旋转仍然较快时,新产品会驱动马达以便配合小齿轮的旋转速度,然后进行啮合。相反,当曲柄轴的旋转较慢时,则首先伸出小齿轮,与发动机一侧啮合之后再驱动马达。由于环境意识的提高等原因,全球对怠速停止系统的需求日益扩大,在此背景下,日本电装将继续凭借可缩短再启动之前的等待时间的起动器来实现产品的差异化。

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