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大众在1.4L“TSI”发动机上采用气缸间歇系统 |
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| http://cn.newmaker.com
9/9/2011 11:37:00 AM
日经BP社
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德国大众（Volkswagen）宣布，将于2012年初上市配备气缸间歇系统的新款1.4L“TSI”发动机。在从低负荷向中负荷运行时，通过暂时关闭4个汽缸中2号和3号两个气缸的进排气阀门来提高燃效。配备气缸间歇系统的1.4TSI为欧洲混合模式，每行驶100km可减少0.4L的燃料消耗量。而在该发动机上配套使用怠速停止系统时，每行驶100km燃耗最大可削减约0.6L。
欧洲款“高尔夫1.4TSI”（6速手动变速箱款）的欧洲混合模式燃耗为6.2L/100km（16.1km/L），因此燃耗削减0.4L相当于燃效提高6.4％，削减0.6L相当于提高9.7％。该技术在以一定的速度行驶时会发挥更大的效果，用3档或4档以50km/h的时速行驶时，每100km可节省约1L的燃料。据大众介绍，用2个气缸行驶时，也能够保持高静音性和低振动。
该气缸间歇系统在发动机转数为1400～4000rpm，扭矩为25～75N·m的范围内，可随时启动。这相当于欧洲行驶循环约70％的行驶距离。在系统运转时，驾驶员用力踩下油门踏板后，处于间歇状态的气缸阀门就会开始工作。该系统将根据油门踏板传感器传递的信息来检测驾驶员的驾驶模式，在驾驶模式不均一的情况下（在通过十字路口，或者在郊外体验运动行驶的情况下）气缸阀门会停止工作。
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