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第三届JEC创新国际复合材料峰会(I.C.S.)将展示亚太地区复合材料技术新进展 |
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| http://cn.newmaker.com
9/8/2011 9:59:00 AM
佳工机电网
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欧洲乃至全球最大的复合材料行业组织JEC集团宣布，将于2011年10月18-20日在新加坡举办第三届创新国际复合材料峰会(I.C.S.)，作为JEC全球论坛与会议项目的一部分，I.C.S将展示最新的商业智能和技术内涵，以帮助促进复合材料解决方案在全球范围的应用。I.C.S.是亚太地区单一活动中汇集最广泛的技术论文、复合材料专家和资深行业代表的唯一峰会。
目前，亚洲在生产和消费两个方面引领着全球的复合材料行业，各种各样的复合材料在各个细分市场均有着日益增长的市场渗透率。这些均预示着复合材料的前景光明。今年，为期三天的I.C.S.峰会将与年度JEC国际复合材料亚洲展和JEC亚洲创新大奖一起举办，来自于51个国家的超过345家参展企业和7000多名业内人士有望参加该峰会。
JEC集团总裁兼首席执行官Frédérique Mutel表示：“由于亚洲复合材料产业出现了重要的行业和市场变化，今年的I.C.S.项目将重点向亚洲企业介绍影响它们业务的最新技术趋势和发展情况。2011年JEC国际复合材料亚洲展已是第四届，该展会已经被打造成为亚太地区领先的复合材料行业平台。每年，我们的目标均是提供各种行业研讨会与会议、技术销售演示以及业务会议，以补充说明那些将在主要展厅展示的复合材料新技术和新应用。”
JEC亚洲I.C.S.项目包括八个会议和行业论坛，将探索各种不同终端应用(过程自动化、航空、基础设施、汽车与陆地运输、以及风能产业)的最新突破性创新；还包括各种专门会议，可深入洞察全球碳纤维市场、复合材料产业的经济趋势和增长动力，以及复合材料设计。在此前I.C.S.取得成功的基础之上，此次峰会还将推出一个全新的碳纤维会议，扩展了会议项目的范围，并将增加一个会议厅，以适应会议代表人数的增加。
“JEC亚洲I.C.S.项目取得成功的关键，在于它集中了大量广受尊重的行业专家和技术专家来分享他们的观点，包括亚洲复合材料产业将如何发展并紧跟全球潮流，特别是环境问题将如何越来越多地影响整个复合材料价值链。” Mutel补充道。
2011年JEC亚洲I.C.S.项目的主要亮点包括：
• 风能论坛——降低风能的成本
[2011年10月18日，星期二，10:30-13:00]
亚洲风轮机行业不断加速发展，特别是中国成为了绿色能源的最大投资国之一，因此目前的一个主要目标是降低风能的生产成本。风能论坛将验证复合材料的技术发展在实现这个目标的过程中如何扮演重要角色，尤其是在轮机叶片的生产方面。先进复合材料的使用能够帮助叶片制造商通过建模、优化材料用法以及制造方法来降低成本。今年的论坛将重点突出该行业中材料回收再利用的可能性，其中瑞士Holcim公司将介绍纤维强化型轮机叶片材料在水泥生产中进行共处理和再利用的潜力。风能论坛还将包括Alan Harper Composites、Gamesa、新加坡国立大学(NUS)、Suzlon和Vestas的技术演示。
• 汽车和陆路运输论坛——应对复合材料零部件的大规模生产
[2011年10月18日，星期二，14:30-17:00]
减重仍然是全球汽车行业的一个重要优先项目。据预测，到2015年，每俩辆汽车中将近一辆将在亚洲生产，亚洲汽车制造商越来越多地探索使用具有价格优势的碳纤维复合材料，以达到减轻重量的目的。该论坛将推出德国大众汽车公司的演示项目，该项目提供对汽车行业可持续使用碳纤维材料的最新洞察。Huntsman Advanced Materials、Jacob Plastics和Quickstep Technologies将通过各项演示来展示新型复合材料的生产技术，而Honam Petrochemical将分享汽车行业中的复合材料减重趋势。印度技术信息、预测和评估委员会(TIFAC)还将演示复合材料在轨道运输产业中的使用。
• 基础设施论坛——为基础设施将复合材料产业化
[2011年10月18日，星期二，14:30-17:00]
作为复合材料的主要行业细分市场之一，建筑行业仍然需要了解纤维强化型聚合物(FRP)材料的全部潜力，这主要是因为涉及的生产流程非常复杂。随着设计灵活性、减重以及防腐方面的需求不断增加，基于复合材料的新技术和新流程在道路建设和管道生产方面显示出无限前景，Mostostal Warszawa和Technobell将在基础设施论坛上做这方面的展示。今年的基础设施论坛将由日本强化塑料学会(JPRS)主持，并且包含Acciona Infrastructures、Ashland Performance Materials、Eastman Chemical、Farassan Industrial Group、河北KNT集团以及Sekisui Chemical的演示项目。
• 航空论坛——整合设计、材料和制造技术
[2011年10月19日，星期三， 10:30-13:00]
随着纤维复合材料在航空制造方面的最终用途从辅助结构转向主要结构，航空设计工程师们越来越多地考虑那些融入了复合材料价值链上各主要元素的解决方案：从材料、制造和过程自动化能力直到复合材料设计。Cytec Engineered Materials将深入分析通过优化复合材料解决方案和工程应用在航空领域的不断扩展的情况，同时新加坡国立大学(NUS)将展示两篇论文来探索纳米技术的应用。航空论坛还将包含Faserinstitut Bremen、National Aerospace Laboratories of Bangalore (NAL)以及Victrex的演示项目。
• 自动化论坛——系列化生产的重要步骤
[2011年10月19日，星期三，14:30-17:00]
自动化论坛的目标是展示整合自动化与复合材料生产的最新方法，促进复合材料零部件的批量生产。为了满足航空、汽车和风能等行业经济有效、批量生产的要求，过程自动化成为了优化旋转器具、微机械加工和磨料水射流等复合材料机械加工流程的重要步骤。该论坛涵盖了从机械加工和模拟直到非破坏性测试在内的各种议题，其中包括CG Tech、Flow International、Kuka、Oceania Composites Engineering、Steinbichler Optotechnik和Tecnatom的演示项目。
新项目聚焦碳纤维复合材料
2011年JEC亚洲I.C.S.项目还将见证全新的全球碳纤维市场会议的召开，该会议聚焦于高性能碳纤维复合材料在各主要行业细分市场上的使用，如航空、汽车、风能、以及运动休闲等。
Mutel表示：“在航空和汽车等主要运输行业细分市场上，碳纤维强化型复合材料在降低重量和燃料需求方面有着重要的作用。燃料效率是这些高性能复合材料需求的最终驱动因素之一，尤其是当碳复合材料行业不断大幅度降低大批量生产的总成本之时。”
• 全球碳纤维市场会议——迈向高质量、供应可靠、具备价格优势的碳纤维
[2011年10月19日，星期三，14:30-17:00]
到2020年，碳纤维的需求预计将从大约每年48,000吨增长到每年360,000吨。碳纤维会议将验证碳纤维和复合材料产品的重要发展，正是这些产品促使了上述增长预测。在碳纤维会议上，AKSA将介绍碳纤维复合材料产业化的各种挑战，东京大学将介绍碳纤维强化热塑性塑料如何实现各种技术，满足汽车行业的最新减重战略；此外，澳大利亚迪肯大学、Hyosung、Mitsubishi Rayon和Toray Industries也将进行其它各项演示。
洞察市场发展和复合材料设计趋势
在2010年首届I.C.S.会议项目大受欢迎的基础之上，今年的经济和复合材料设计会议将进一步使行业参与者更广泛地了解各种业务机遇和工业设计创新，正是这些机遇和创新促进了亚洲复合材料领域的增长。
• 经济会议——亚太复合材料市场综述
[2011年10月19日，星期三，10:30- 13:00]
2010年，全球复合材料产量增长近5%，达到800万公吨，其中亚太地区的产量占全部产量的38%。预计到2015年，亚洲的工业增长将促使该地区的产量将占到全球复合材料生产量的43%。本次经济会议将由JEC国际复合材料杂志主办，它将汇集亚太地区的业务动态信息，并将介绍当前的各种市场发展情况，介绍方包括日本强化塑料学会(Japan Reinforced Plastic Society)、韩国复合材料学会(Korea Society for Composites Materials，KSCM)以及台湾高级复合材料中心(Taiwan Advanced Composite Center，TACC)。
• 复合材料设计会议——提升复合材料的机械和物理属性（与斯坦福大学Stephen Tsai教授合作）
[2011年10月20日，星期四，10:30- 13:00]
复合材料设计会议将检验三个重要的复合材料技术问题，并将展示如何理解材料设计原则能够引导流程和产品的发展，从而将复合材料提升到一个新的水平。Chomarat将发表叠层组合材设计发展的演讲，这种设计具有无与伦比的处理过程和材料强度。新加坡国立大学(NUS)的演示将为复合材料结构探索出积极的损伤和失效分析方法，而美国国家标准技术研究所(NIST)将解释实验设计和现代统计学能够如何提高复合材料的可靠性。
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