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燃油效率提高16% ZF发布9速自动变速箱 http://cn.newmaker.com
6/10/2011 11:07:00 AM
汽车之家
变速箱 “9HP”，并在VDI（德国技术人员协会）举行的汽车变速箱相关国际会议“Transmissions in Vehicles 2011”上公开。9HP适用于横置发动机 的车辆，有两种类型，支持范围为280～480N·m的输入扭矩。采用模块构造，通过在变速器 的基本模块上安装各种辅助机构，可以支持更改起步元器件的特性及种类、嵌入马达后成为HEV（混合动力车）以及4轮驱动车等多种要求。
齿轮 降低发动机转速。在以120km/h的速度行驶时，如果采用现有的6速变速箱，发动机的转数为2600rpm，而采用9速变速箱则可以降低到1900rpm。
离合器 代替了通常的液压多板离合器。与使用平滑摩擦板的离合器相比，虽然冲程可能增加，但因为无需增加片数，所以长度可以缩短。而且，使用摩擦板的话，即便是在切断传导的开放状态下，也会带动摩擦因素，从而产生旋转阻力。而使用啮合式时，这种损失极其微小，甚至会完全消失。
标准起步元件采用了变矩器。因为在美国和亚洲市场，用户已经习惯了变矩器的特点——起动平稳及操作简单。为了使变矩器的锁定机构能够有效工作，9HP采用了按旋转方向分级起动减震器的方式。因此，能够从更低速的区域快速完成锁定。发动机与变速机构直接连接对于提高燃效、舒适性、响应性等有好的影响。
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德国ZF开发出了乘用车用9速自动
