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工程机械市场热中仍需冷静 |
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| http://cn.newmaker.com
4/22/2004 9:04:00 PM
中国汽车报
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据统计，2003年，我国工程机械行业产销超过1000亿元，各类产品品种都有较大幅度的增长，很多产品继续保持50% 以上的增长速度。但其中存在的一些问题，值得探讨与思考。
企业重新洗牌
在经历了连续多年的增长之后，工程机械行业竞争将更加激烈。虽然中国工程机械市场仍将是未来几年世界工程机械行业的主战场，是最有活力的市场，但对于各个厂家而言，竞争的残酷与激烈，在2004年或许显得更加惨烈。考虑到多种因素的影响，特别是与国外市场长期固定产量的情况相比，有些专家认为，2004年将是企业重新大洗牌的一年。
外资的强势介入，打破了行业的固有格局。卡特彼勒公司在进入中国近30年后，突然改变一贯注重高端产品的作风，在极短的时间内与山东工程机械厂签订合作备忘，除与徐工集团继续合作之外，还在接洽其他企业。因此有人断言，卡特彼勒意欲改变在中国市场的长期高端产品战略，开始图谋以装载机为代表的中低端市场。
利润下降谁能坚持到底
摆在行业面前的另一问题是产销增长、赢利水平下降。特别是对行业内平均利润水平较低的品种，这个问题显得更加严重。
钢材等原材料的涨价严重影响企业赢利。据初步估算，一年来装载机、挖掘机等主要用材价格上涨已超过一倍。根据国家有关方面的资料显示，2003年中国钢材市场生产能力是全球总量的1/5，市场需求却是全球总量的1/4，需大于供，是造成钢铁产品暴涨的重要原因。如果有谁指望今年的情况能有所好转，恐怕要大失所望。因为有分析表明，今年中国的钢材需求量将占全球的1/3，但生产能力不会有太大的增长。究竟这种求大于供的状况要持续多久，还没有专家出来说个明白。
如果有些企业2003年能够保持赢利是由于上半年库存原材料，从而使全年赢利水平没有太多下降的话，那么 2004年的情况却不容乐观。对于绝大多数企业而言，今年的赢利水平很可能难以支撑扩大规模的计划。有人甚至认为，如继续保持现在的价格，装载机行业将在2004年一季度结束后进入亏损状态。
总之，行业总体赢利水平下降在未来一段时期已成必然，怎样消化这一不利因素，企业也许各有高招。内部挖潜是有效的方法之一，另外与外协配套件企业加强紧密合作也是一个方法。同时，参考其他行业如汽车集团联盟与钢铁企业建立长期合作关系，也不失为一良策。
制造商与代理商尚需磨合
一些企业与一些代理商之间的合作整合正在展开，这不仅体现在单个专业品种的选择与变化，也有高端产品代理商的互相转移，加上一些企业的管理人员和其他行业代理商之间的互相渗透，使代理商与制造商之间的关系很微妙。
随着市场的发展，一个售后服务时代已经到来，代理商在工作中的重要作用也已经得到越来越多的认可。
由于中国市场的特点，目前代理制的发展十分不完善，特别是保险公司按揭业务的突然停止，极大地影响了代理销售工作。同时也暴露出很多代理商的弱点和缺憾。由于代理制的不规范，在某种程度上已经制约和限制了很多企业经营工作的正常开展，比如出口工作难以开展，市场规范模式推广等。
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