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瞄准高端“十一五”重大成果凸显“中国创造” |
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| http://cn.newmaker.com
4/3/2011 6:23:00 PM
中国工业报
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记者 孙郁瑶
“十一五”国家重大科技成就展近日圆满闭幕。此次展览以“创新驱动、跨越发展”为主题，参展项目约600项，形象地展示了五年来国家在实施科技重大专项、培育和发展战略性新兴产业、推动产业结构优化升级、发展农业和民生科技等方面取得的重大科技成就。工业和信息化部牵头组织研发的4个重大专项：“核高基”、新一代宽带无线移动通信网、高档数控机床与基础制造装备、商用“大飞机”成为展会“重头戏”。这4大专项相继实施以来，目前阶段性成果已经显现，不仅可以加快我国战略性新兴产业的培育，而且带动了相关产业的健康发展，为全面提升我国核心竞争力提供了科技支撑。
无线通信：标准化、产业化、国际化三大突破
作为国家16个重大科技专项之一的“新一代宽带无线移动通信”，被业界认为是占领新一代宽带无线移动通信技术和产业制高点的重大战略举措。其展区展示了基于TD-CDMA的城市、农村信息化运用。工作人员为记者演示了信息化城管系统，城管队员对于事故处理的情况可以通过手机，实时上传至中控系统，总部可以监测到每个队员的工作状态，随时了解每个事故点的处理情况。该系统在2004年首次试用于东城区。
至今基于TD-SCDMA的城市信息化应用已在北京、杭州、温州、开封等全国10多个城市试点应用，共发放约1.2万台TD行业终端，使得这些城市的城市问题发现率提高六成以上，问题结案时间由平均一周减少到12小时，系统建设费用降低50%左右，城市管理效率大大提升，建设运行费用大幅减少。
曾经在世博会上首次亮相的TD－LTE“准4G”规模演示网，在本次展览中也很抢眼。经过“十一五”时期的发展，TD-SCDMA、TD-LTE以及4G（TD-LTE-Ad鄄vanced）都取得了重大标志性成果。
TD产业联盟秘书长杨骅告诉记者，在2G为主的时代，国外厂商在我国的市场占有率曾一度达到95%。在专项的支持与推动下，TD-SCDMA形成了以国内企业为核心，包括芯片、终端、系统、仪表等各环节的完整产业链，国内企业的创新能力和市场竞争力显著提高，国内市场占有率可以达到85%。芯片曾一度是我国电子制造业的软肋，一颗成熟“中国芯”是无数设备厂商的梦想，而现在大唐等芯片厂家已经可以成为3G技术TD-CDMA中的主流芯片制造厂家。
杨骅表示，未来TD-CDMA将进一步完善市场产品，得到市场更大的支持。而TD－LTE要加速成熟，“因为我国3G产业起步较晚，我们成熟的时候，时机已经错过，这就很难再带领国内厂商介入国内市场。在4G上要抢占先机，我们要使该产业成熟的时间点，和国际4G整体市场崛起的时间点相吻合。这样才能使国内厂商批量介入到国际4G市场。”
中国移动通信研究院副院长王晓云说：“‘十二五’时期，TD-LTE要真正实现商用，我们一定要争分夺秒，因为国际市场不能等。今年6月，中国移动将在六个城市铺设试验网进行试用。”
王晓云表示：“TD-LTE‘十一五’期间在标准化、产业化、国际化三大领域均取得了前所未有的突破，具有跨时代的意义。”事实上，自TD-LTE于2007年得到3GPP的批准后，在短短两年的时间里，TD-LTE产业就已形成，这样的发展速度普遍令国外运营商感到震惊。在TD-LTE领域，已经形成政府、产业、企业三位一体的支撑体系，相互作用，形成合力推动4G成熟，实现了产业发展模式的巨大变化。
记者了解到，2010年起，TD-LTE实验网和预商用网络建设正在全球范围内展开。全球已有超过26家国际运营商已经或即将启动TD-LTE试验网络建设，预计2011年将有超过10个国家和地区开始TD-LTE的商用部署。
“核高基”产品：为信息、现代服务业提供技术保障
“核高基”展台上，“天河一号”千万亿次计算机每秒钟拥有1206万亿次的峰值速度，使这台名为“天河一号”的计算机位居同日公布的中国超级计算机前100强之首，也使中国成为继美国之后世界上第二个能够研制千万亿次超级计算机的国家。
如果用“天河一号”计算一天，一台当前主流微机得算160年。“天河一号”的存储量，则相当于4个国家图书馆藏书量之和。
“天河一号”正是“核高基”重大科技专项中研发的一个产品。“核高基”即为核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品，是我国电子整机和国防装备的核心与灵魂，是提升信息产业核心竞争力的基础，是信息产业和现代服务业持续健康发展的技术保障。
“核高基”重大科技专项的中心任务是攻克以中央处理器和操作系统为代表的高端通用芯片和基础软件产品的关键技术并实现产业化，提升企业自主创新能力，支撑我国电子信息产业跨越发展。
“十一五”期间，“核高基”重大科技专项研发出高性能计算机、智能手机嵌入式软件平台、高性能数字信号处理器、高性能嵌入式CPU等，共部署课题220个，23个省300多家企业、高校和科研院所，3.7万余名科技人员参与了专项实施。
“十二五”期间，“核高基”重大科技专项将进一步加大高端通用芯片和基础软件产品的结合力度，抓住网络化带来的机遇，以重大应用为切入点，以突破核心关键技术、实现产业化为中心任务，以提高市场占有率为目标，推动产业核心竞争力的提升。到2015年，我国集成电路设计业占全球比重提升到12%~15%，基础软件产品的市场份额进一步扩大，电子信息利润率有明显提升。
高档数控机床：从低端徘徊走向高端制造
与“新一代宽带无线通信”、“核高基”不同，“高档数控机床与基础制造设备”是16个专项中与制造业关系最为密切的科技重大专项，具有基础性、通用性和战略性的特点。
展区中大连光洋科技工程有限公司自主研发的高档数控系统及直驱双摆铣头加工演示装置，成为本次展会惟一的高档数控系统及关键执行部件展品。大连光洋工作人员自豪地介绍说，该产品涵盖了4个课题的科研成果，充分反映出大连市高端数控产业技术水平位居国内领先地位。
据了解，“高档数控机床与基础制造设备”专项在“十一五”期间，围绕航空航天、船舶、汽车、发电设备等重点领域及国家重点工程的需要，系统部署了主机、数控系统、功能部件和关键部件研制，共性技术开发，创新平台建设、用户工艺试验和应用示范工程等七个方面重点任务。
通过专项的实施，“十一五”时期，我国机床行业持续稳步发展，产值和产量成倍增长，跃居世界第一位，国产机床的数控化率和国内市场占有率均大幅提高。其中，国产机床数控化率由“十五”末的26.4%提高到“十一五”末的56.7%。
同时专项实施增强了重点骨干企业的创新和竞争能力，推动了产业结构调整，促进了产业集中度提高。“十一五”末，我国机床企业前10名销售收入之和已占机床行业销售收入的25%左右。
专项在实施过程中，围绕重点领域的需求，攻克了大跨度、超重型机床设计制造技术，超大型立式和卧式回转台设计制造技术，超宽、超长工件加工工艺等一批关键技术，开发出一批数控重型桥式龙门五轴联动车铣复合机床，大型快速高效数控全自动冲压生产线等具有国际先进水平的制造装备。
大飞机：实现多年飞机梦
C919大型客机无疑是本次展览上最惊艳的“明星”。尽管只是1∶1样机，C919大飞机仍吸引了络绎不绝的参观者排队等候，进舱一睹“芳容”。
C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载156~168名乘客。后机身部段是C919大型客机七大部段之一，它的主体采用先进的复合材料代替金属材料，可满足大型客机自重轻、强度大、抗腐蚀、抗疲劳等要求。
中国复合材料方面有关专家表示，复合材料技术已经跃升为大飞机三大关键技术之一。C919大型客机复合材料后机身部段后段顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。
国产大飞机早日翱翔蓝天曾是几代中国人的梦想。如今，这个梦想正在一步一步变成现实。目前，C919大型客机项目即将转入工程发展阶段，全面开展详细设计。计划在2014年要完成详细设计和制造，实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。
中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示，2008年，大型客机项目论证工作正式启动，邀请国内外47家单位468位专家组成了大型客机联合工程队，成立了由20位院士、专家组成的大型客机专家咨询组，形成了大型客机的初步总体技术方案，完成了大型客机项目技术经济可行性研究报告，梳理出了第一批需要启动的14项专项技术攻关项目。“随后进入大飞机研制可行性研究、初步设计、详细设计（或叫工程发展阶段）和适航取证等阶段。”
吴光辉透露，大飞机选用了两款发动机，一款是由美国和法国联合研制的新一代发动机，油耗可降低13%~15%，噪声减少10个分贝，污染排放物减少50%，这款发动机研制进展顺利；第二款国产发动机，由中国公司承担研制，首先满足中低端市场需求。
在去年年底的珠海航展上，中国商飞公司与中国国际航空股份有限公司等签署了C919客机启动用户协议，总共获得了100架C919大型客机启动订单，标志着C919客机已被主流市场所接受。
预计，中国未来20年还需要2000~3000架的大飞机。由于C919客机具有安全性、舒适性、经济性和环保性，市场前景看好。
据了解，通过大飞机重大专项的实施，已带动我国整个航空技术和材料等相关产业发展。目前，已有十几个合作合资项目相继启动，如中国企业在机载设备系统与17个国外供应商进行合作。国产大飞机真正实现了“举全国之力，聚全球之智。”
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