 TDK-EPC现在可提供高度小型化的爱普科斯SAW滤波器，符合AEC Q200Grade 1。其壳体占用面积仅2.5 x 2.0 mm2(比以往版本小约45%)。这为汽车电子创造了新的设计空间。
采用2520新型封装的石英SAW滤波器和SAW谐振器非常适合于机动车辆的高度集成双向遥控钥匙等应用。其设计要求和几项补充功能要求所有组件必须小型化的。新型2520封装还满足超薄组件的要求：其插入高度仅0.86mm。
双向遥控链路
钥匙和车辆之间的双向链路以前仅用于近距离，如通过XYZ转发机线圈无匙进入。将来，车辆钥匙能够在较远距离与车辆交换大量资料。这可以为车辆乘客提供具有吸引力的新功能，如车门、滑顶和车厢锁定状态在钥匙上显示。
由于这些创新的遥控钥匙一般还包含资料存储功能，如USB记忆棒，因此可以存储错误信息等资料，这些资料可以传输到计算机中。使用这些资料可以在车间内更快速精确地诊断任何所需维修工作的类型和范围，然后在现场与客户讨论。
广受欢迎的功能是进入汽车之前车内温度的调节和车厢通风。虽然使用空调装置需要发动引擎，但是可以在500米外的远处激活。激活功能的执行通过LED或钥匙显示屏确认。如果是电动车辆，剩余距离也可以显示在钥匙上。
轮胎气压监测
从2007年开始，美国就强制要求所有载人车辆必须装备轮胎气压监测系统（TPMS）。在欧洲，该规范从2012年开始在新车型中生效，从2014年开始涵盖所有车型。因此，开发工程师面临一项任务：配置遥控传输系统，并将其对TPMS电池的负载降到最低。所以，后者可以非常小，而将来还可能采用无电池系统。
OEM指定的轮胎气压监测系统的使用寿命介于7至10年（工作温度介于-40至+125°C）。TPMS传送机的核心是专用集成电路（ASIC），可以在不超过1.5V的条件下工作，并且仅在轮胎气压发生变化时才传输，如车辆静止时（睡眠模式）。使用SAW谐振器的Colpitts振荡器（图1）适合用作传送机。其功耗低并且具有及其坚固的机械构造，因为没有使用石英晶体，与PLL传送机不同。空间也是TPMS传送机的重要设计考量，因此采用高度紧凑的2520封装的组件是合适的选择，它可提供±25 kHz的低带宽公差。坚固的陶瓷封装使SAW谐振器可用于轮胎内。
新型2520封装的实用性和技术
2520封装的坚固结构确保必须的频率稳定性。6引线DCC6F封装用于滤波器，4引线DCC4B封装用于谐振器。后者具有额外的堞形部分，可以改进与PCB的连接，简化光学性能控制——对TPMS等受地球引力影响的应用特别重要。
原则上，所有现有3030石英滤波器和谐振器都可以采用新型2520封装。有关规格仅略有差别（图2）。在该系列的开始阶段，可提供三种滤波器用于常用的315、434和868 MHz ISM频率。315-MHz谐振器还可以提供改良的窄（±25 kHz）生产公差，用于较小的2520封装尺寸（见下表）。DCC4A是第三种封装选项：设计用于中心频率（fC）大于1.5 GHz的宽频滤波器，可用于GPS（fC = 1.575 GHz）等应用，并因此成为全球最小的符合AEC-Q200 Grade 1的SAW-GPS滤波器。
433.92 MHz B3743和B3790滤波器对比
采用2520和3030封装的滤波器组件的电气性能几乎相同表1：可以采用2520封装的SAW滤波器和谐振器
* 以中心频率为基准的生产允差 智能遥控钥匙的优势
对汽车制造商的益处
· 扩展功能使其技术领先
· 创新的设计和高科技功能使钥匙更有吸引力
· 资料存储在钥匙内，使得维修服务对客户更友好
对驾乘人员的益处
· 可以远距离使用车辆资料和功能（如在家中或办公室内）
· 通过主动回馈进行可靠的操作
· 方便地将外部数据传输到汽车计算机或导航系统
|
