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Teknor Apex特殊热塑性弹性体Sarlink K-156适应汽车应用日益苛刻的要求 |
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| http://cn.newmaker.com
3/4/2011 8:47:00 AM
佳工机电网
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 特殊热塑性弹性体材料Sarlink K-156，适应汽车应用日益苛刻的要求：保险杆扰流板
Teknor Apex出品的Sarlink®（赛林克）K-156弹性体韧性出众，可防止路沿造成的刮伤; 该材料同时具有出色的加工性能, 可用于生产较长部件以及刚性和弹性材料的双射注塑工艺.
荷兰GELEEN2011年3月3日讯：Teknor Apex公司推出一种专为保险杆扰流板开发的热塑性弹性体材料。保险杆扰流板是一种注射成型的部件，汽车制造商越来越多地采用该类部件，以提高燃油经济性。
扰流板安装在保险杠的下方或两侧，不仅有助于降低行车时的空气阻力系数、减小风噪，而且在人行道或停车场路沿过高处停车时，还能防止对保险杠造成损伤。Teknor Apex公司欧洲汽车市场业务发展经理Ed Deckers指出，Sarlink®（赛林克）K-156弹性体兼具刚度和弹性，能够抵御对这些结构造成的刮伤。
“赛林克K-156材料已经成功地在雷诺和大众的部分车型上实现了商业应用，另外我们还开发了一种特殊的高流动性赛林克材料，用于生产较软的部件，目前已用于雪铁龙、标致和丰田的部分车型”。Deckers先生说：“随着汽车制造商设法改善车辆的空气动力学性能，这些材料在保险杠扰流板领域可望获得更广泛的应用。与此同时，我们预计,因为这种高性能弹性体有能力承受苛刻的外在条件，因此在其他汽车领域也会得到应用，其中包括外部防护条和挡泥板。”
Deckers先生指出，赛林克K-156在长时间接触水雾、道路用盐、紫外线和最低零下40 ºC的条件下，表现了出色的抵御能力。
Sarlink®（赛林克）K-156材料开发人员采用了具有高熔体强度和良好熔体流动性的配方设计，这些都是保险杠扰流板所需要的特性，此类延伸件最长可达1.8米（近6英尺）并有薄壁部位。诚如Deckers先生所言：“赛林克K-156具有充模均匀，成型件表面质量高的特点。另外，这种弹性体与其他聚烯烃相兼容，因此在多材料成型时，能够与硬质聚丙烯实现良好的粘结效果。这不仅减少了一个组装步骤、通过部件合并而降低了重量，而且为全部件再生利用提供了可能性，不需要先行分离材料。”
赛林克K-156的物性数据见表。
照片：大众途锐使用了由Sarlink®（赛林克）K-156注塑成型的保险杆扰流板，即图中保险杆灯后的黑色部件。
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