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国内第一艘30.8m钢加玻璃钢复合型高速船投入使用 |
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| http://cn.newmaker.com
12/8/2010 10:32:00 AM
佳工机电网
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国内第一艘30.8m钢加玻璃钢复合型高速船缓缓地驶离珠海江龙船舶的码头，这是珠海江龙船舶为浙江舟山某单位建造的航速达25节的高速客船。本船开创了国内钢加玻璃钢复合型高速船的先河。本船的投入使用，让舟山海岛居民出行更加便利，缩短的不仅是时间和空间的距离，更拉近了人与人之间的距离。
珠海江龙船舶从2002年开始投入资金、人力和技术研发主船体钢质、上建玻璃钢的复合型船。本次交付的30.8m钢加玻璃钢复合型高速船是珠海江龙船舶集聚全公司优秀人才，并结合公司十多年的优秀船舶设计、生产、制造经验，针对市场需求，于2010年重点打造的高速船精品。本船总长30.80m，型宽4.80m，型深2.20m，吃水1.15m，满载排水量70.225t，乘客48人，船员2人（本船最多可载客120人），功率: 670kW*2台，试航平均航速达26.5节，满载航速为25节。本船是我公司最新开发的新型高速船，根据船东所处浙江舟山海岛的使用环境和航区特点，外观设计采用游艇流线型船舶外型，兼具饱满、流畅、威严的特点。本船主要用于沿海航区客运、游览和领导接待等。根据船东实际需要，本船设计时结构稳性满足沿海航区规范要求，抗风等级为8级。主船体和主甲板采用CCS-A船用钢板建造，上层建筑和二层甲板采用模具整体成型，手糊铺层工艺，主船体和上建采用高强螺栓与结构胶连接。该复合型船船体，避免了钢质船笨重，玻璃钢船不耐碰撞、铝合金船造价高、外型僵硬等船型缺点，很好的结合了钢质船船体和玻璃钢船船体的优点，具有耐碰撞，外表优美，重量轻、重心低，经济性和舒适性好等特点。另外采用更低油耗、更低噪音的进口日本洋马6AYM-GTE型，功率：670kW，转速：1938rpm的柴油发动机2台作为推进动力，具有良好的环保和节能的特点。本次交付的30.8m高速客船是目前国内同尺度跑得最快的客船，满载航速达到了25节。本船的交付，表明珠海江龙船舶已经具备了国内一流钢加玻璃钢高速客船的设计、生产、制造能力，填补了国内厂家高速复合型船领域的空白。
珠海江龙船舶30.8m高速船的成功交付，将给舟山这座千岛之城增添发展的翅膀，珠海江龙船舶的复合型高速船品牌也将率先唱响，同时，珠海江龙船舶在30.8m钢加玻璃钢复合型高速船的基础上，推出30.8m钢加铝合金复合型高速船。
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