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辉门公司推出创新性两体式控油环
http://cn.newmaker.com 11/13/2010 1:20:00 PM  佳工机电网
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汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ...
8月19日,辉门公司宣布其研发成熟的创新性两体式控油环投入市场,此产品用于直喷式汽油发动机,该技术之前是为要求苛刻的柴油机应用开发的。与性能最佳的传统两体式油环相比,享有专利的LKZ®控油环最多可降低油耗50%,减少摩擦15%。此发动机性能改善还具有燃油经济性更佳、二氧化碳排放减少和机油寿命延长等优势。传统的活塞环把均等压力施加到汽缸内孔上,在下行程中传递到曲轴箱,在上行程中则传递到燃烧室。辉门公司的LKZ环在接触边缘(或“密封面”)处结合采用了阶梯状表面和锥度,这样在下行程中可精确控制汽缸壁所受压力,而在上行程时大大减少作用力。下行程压力可更有效地把汽缸润滑油推回油盘,而不会进入燃烧室,因为它可能在其中的火花塞或汽缸头上产生碳,并增加润滑油消耗。“LK Z环在把润滑油从燃烧室推出并降低润滑油耗方面非常高效,因此我们能够改善环张力并减少摩擦,”辉门公司工程、环和衬套部经理Johannes Esser说。“环摩擦减少后所需能量降低,这意味着更佳的燃油经济性和更少的二氧化碳排放。”“与传统油环不同,由于减少了活塞关键零件(如压缩环上方)的碳积累,LKZ环在发动机整个使用寿命周期中能始终降低润滑油消耗,”Esser说道。“活塞上的碳积累可导致缸套损坏并增加润滑油消耗,LKZ环有助于减轻车辆制造商和客户在这方面的顾虑。”根据发动机制造商要求的耐磨度,辉门公司可提供各种活塞环表面处理,例如镀铬、CKS(铬陶瓷涂层)和GDC(Goetze金刚石涂层),以保护环外周不被划伤,从而最大限度减少磨损,并使油环在发动机整个使用寿命内都正常工作。LKZ环还可采用辉门公司的DLC(类金刚石碳膜)涂层来进一步减少发动机摩擦。


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