佳工机电网 在线工博会 我的佳工网 手机版 English
关键字  
  选择展区 >>
您的位置: 首页 > 交通运输/海工装备展区 > 传动/转向/制动系统展厅 > 产品库 > AT自动变速箱 > 新闻 > 正文 产品 会展 人才 帮助 | 注册 登录  
传动/转向/制动系统
 按行业筛选
 按产品筛选
本产品全部新闻


e展厅 产品库 视频 新闻 技术文章 企业库 下载/样本 求购/论坛
  市场动态 | 技术动态 | 企业新闻 | 图片新闻 | 新闻评论 佳工网行业新闻--给您更宽的视角 发表企业新闻 投稿 
马自达开发出燃效大幅提高的6速AT变速箱
http://cn.newmaker.com 10/29/2010 9:40:00 AM  日经BP社
欢迎访问e展厅
展厅
3
传动/转向/制动系统展厅
变速箱, 离合器, 制动系统...
马自达开发出了与此前相比燃效可大幅提高的6速自动变速箱(AT)。将要配备的车型还没有公布,不过估计会在中型车和微型面包车上配备。开发品有主要面向汽油发动机车型的中扭矩型和面向柴油发动机车型的高扭矩型两种。燃效方面,中扭矩型的目标是比现有5速AT提高7%,高扭矩型的目标是比现有6速AT提高4%。两型号均在马自达工厂“自主生产”(马自达)。

行驶中的大部分区域为锁定区域

开发的6速AT名为“SKYACTIV-Drive”,是马自达2010年10月20日发布的新一代技术的总称“SKYACTIV”之一。燃效的提高是通过(1)扩大“锁定”(Lockup)区域以及(2)减小内部电阻等实现的。另外,为实现流畅的变速,(3)采用了精细控制机械式离合器的线性电磁阀(Linear Solenoid Valve),并内置了电子控制单元(ECU)。

(1)中的锁定是指,通过机械式离合器直接连接输入轴和输出轴,提高传输效率的功能。开发品中,较多地采用机械式离合器,通过变矩器中的流体而进行的驱动力传输“仅限于起步时和停车时”(马自达),几乎可以说“除此之外全部都是锁定区域”(马自达)。这是因为液力变矩器的传输效率容易变低。因此,在“JC08模式”下行驶时,将锁定区域由原来5速AT中的49%大幅扩大至开发品中的82%。

虽然扩大锁定区域具有提高燃效的优点,但另一方面由于输入轴和输出轴的直接连接频率增加,容易导致车体的震动以及噪声(NVH)性能的恶化。因此马自达对开发品采取了多种措施。例如,改进安装在AT内部的减震器的传输特性、通过提高机械式离合器的响应速度改进控制性能以及导入减震控制。

另外,不仅是对AT本身,对发动机和车体等也采取了对策。为使变速时的震动减小,改变了发动机的输出功率,此外提高了车体的刚性,在变速时的震动区域降低了震动的传输灵敏度。“在改进NVH性能方面,过去光是改进SKYACTIV-Drive本身就很困难。而此次,同时改进发动机和车体等,通过发挥车辆整体的综合性能,最终解决了问题”(马自达)。

扭矩损失约减少20%

有关(2)的内部电阻方面,将扭矩损失从原来5速AT的小于9N·m降低至7N·m左右,约有20%的减少。这是通过减少油量以削减燃油泵的工作量、减小滑动零件的摩擦、降低油中粘性电阻较大的构造零件的运行频率以及增加齿轮比的变化频率以达到最优化等实现的。

马自达在提高燃效的基础上,还在对“行驶的舒适性”有较大影响的变速流畅性方面下了功夫。因此采用了(3)的线性电磁阀,将操作机械式离合器的油压增加至原来的2~3倍左右。通过使离合器不易滑动,提高了响应性能的同时降低了传输损失。

另外,通过将ECU与油压控制装置一体化并内置于AT中,使ECU发出的控制指示值和实际油压的偏离分散程度比原来减小了约80%。这也有助于实现流畅的变速。此前,ECU是和AT分开安装的。因此在量产工序中,调整ECU的指示值和内置于AT中的油压控制装置输出功率的分散就很困难,这样就需允许一定程度的分散。此外,由于将ECU安装在高温的AT内部,在运行温度方面使其可支持高达150℃的温度。(记者:清水 直茂)

发表评论】【新闻评论】【论坛】【收藏此页
更多有关AT自动变速箱的新闻: more
·艾里逊展出消防车用3000系列自动变速箱 10/14/2010
·[图]日本加特可开发面向新兴市场国家的FF车用4速自动变速箱 9/2/2010
·[图]自动变速器研发:盖房子的艺术 6/23/2010
·吉利在山东济宁建设6速自动变速箱生产基地 6/16/2010
·克莱斯勒宣布在美投资生产新8速自动变速器 6/10/2010
·福特PowerShift变速器将引入中国 6/4/2010
·盛瑞传动上市国内首款8AT变速箱 5/12/2010
·ZF采埃孚AMT变速箱全面登陆中国市场 4/17/2010
·[图]自主知识产权8AT变速箱将亮相北京车展 4/13/2010
·东安动力首批自动变速器下线 3/10/2010
更多有关传动/转向/制动系统的新闻:
·威伯科发布先进驾驶员辅助技术-自动急刹 10/18/2010
·[图]日本精工推出低摩擦汽车变速箱用圆锥滚子轴承 10/15/2010
·艾里逊展出消防车用3000系列自动变速箱 10/14/2010
·TDK开发出可同时测量转向角与转向扭矩的传感器 10/14/2010
·[图]日本加特可开发面向新兴市场国家的FF车用4速自动变速箱 9/2/2010
·綦齿展示系列化新能源客车变速器 8/19/2010
·法士特六款变速器新产品通过省级鉴定 8/18/2010
·英国Zeroshift公司开发出适和电动车辆的爪形离合器式变速箱 8/18/2010
·[图]采埃孚Eccom CVT无级变速变速箱采用杜邦Vespel推力垫圈 8/2/2010
·日本精工开发出与垫板合为一体的变速箱用滚珠轴承 7/27/2010
查看与本新闻相关目录:
·交通运输/海工装备展区 > 传动/转向/制动系统展厅 > AT自动变速箱 > 传动/转向/制动系统技术动态

对 传动/转向/制动系统 有何见解?请到
传动/转向/制动系统论坛 畅所欲言吧!





网站简介 | 企业会员服务 | 广告服务 | 服务条款 | English | Showsbee | 会员登录  
© 1999-2024 newmaker.com. 佳工机电网·嘉工科技