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铃木公开可安装两个电池组的电动摩托车试制车型e-Let's
http://cn.newmaker.com 10/20/2010 10:09:00 AM  日经BP社
铃木公开可安装两个电池组的电动摩托车试制车型e-Let's铃木开发出了电动摩托车的试制车型“e-Let''s”,并在以静冈县浜松市为主要单位组成的“浜松新一代环保车实验协议会”的实证试验启动仪式上公开。e-Let''s已于9月21日申报为第一类电动自行车,并获得了车牌。铃木打算向该协议会的实证实验提供两辆e-Let''s,将另外一辆用于该公司自行实施的公路测试。

e-Let''s的原型车是机动自行车“Let''s4 Basket”。铃木通过去掉原型车的发动机、油箱、消音器及变速机构等,并在摇臂(Swing Arm)中安装轮内马达制造出了试制车。除马达外,还配备了锂离子充电电池组和控制电路,但去掉发动机等之后,车重比原型车的74kg减轻了2kg。

e-Let''s在原型车中作为储物空间的座椅下方,配置了可拆卸式电池组和充电器。前侧为电池组,后侧为可搬运式充电器。充电时,可将电池组和充电器搬至家中等场所充电。可将充电器插座连接至100V电压的家用电源,将相反端的连接器插入电池组来充电。充满电需要4小时左右。30km/h实车试验场行驶时,充电一次的续航距离可达到约30km。

该车还能在配备充电器的同时,安装预备电池组。这种情况下,尽管需要在行驶途中更换电池组,但续航距离可延长至原来的两倍,达到60km。虽然目前每次充电时都要从车辆上拆下电池组和充电器,但该公司还会探讨无需拆卸电池组即可充电的方式。

此次的轮内马达、锂离子充电电池组、控制电路及充电器均由三洋电机供应。铃木负责将这些部件组装到摩托车上。

锂离子充电电池的详情未予公开,估计采用的是直径18mm×长65mm的圆筒形单元“18650”。电池组的容量及电压也不清楚,根据充电一次可行驶30km这一点来推测,估计容量超过500Wh。

铃木选择Let''s4 Basket作为原型车的原因有以下三个。一是希望电动摩托车的行驶性能等可与作为原型车的汽油车相比拟。二是因座椅下方的储物空间被用于电池,因此前车筐拥有足够容量的车型较为理想。三是可沿用量产车的部件,以较低的成本完成开发。

铃木力争今后增加“e-Let''s”的产量,并提高产品的完成度。这意味着该车处于即将量产的阶段,以后还会以量产化为目标不断改进制造方法。不过,实际量产情况目前尚未确定。(记者:林 达彦)

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