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SIM-Drive:租电池电动汽车可降低90%以上的成本
http://cn.newmaker.com 9/28/2010 8:35:00 AM  电子工程专辑
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在长途旅行方面,当今的电动汽车仍然达不到消费者的预期。许多行业专家认为,电池技术发展缓慢,妨碍电动汽车进入一系列汽车市场。但是,日本电动汽车初创企业SIM-Drive的董事长福武总一郎(Soichiro Fukutake)并不这么认为。

SIM-Drive公司成立只有一年时间,以使用轮内电机技术而闻名,已成为近年来日本出现的前景最为光明的高科技企业之一。随着净资产超过14亿美元的福武加盟,该公司在日本及海外的汽车业中吸引更多关注。福武直言不讳,持有SIM-Drive的少数股权。

福武在担任日本函授教育与出版公司倍乐生控股(Benesse Holdings)董事长期间创造了自己的财富。倍乐生还在全球各地拥有Berlitz语言学校。《电子工程专辑》日本版主编Yoichiro Hata最近与福武探讨了电动汽车与轮内驱动电机技术的未来。

你是日本最大教育公司倍乐生控股的董事长,怎么会对电动汽车产生兴趣,并向SIM-Drive公司投资?

我认为世界是变化的。

从许多方面来看,汽车产业是最保守和最缺乏创新的产业。就制造方面而言,汽车产业仍然偏重于垂直整合,汽车技术继续在以发动机为基础的架构上发展。(相反),看看火车,已经从蒸汽机发展到了线性电动机。而飞机也从螺旋桨进入了喷气发动机时代。

就在我思考汽车产业前途的时候,我遇见了庆应义塾大学(Keio-University)清水浩教授(Hiroshi Shimizu,SIM-Drive创始人),他从事轮内电机技术开发30年了。(轮内电机,有时候也称为轮毂电机,就是把电机安装在轮毂之中。)

我有幸试驾了清水教授的轮内电机驱动汽车Eliica。这辆车的独创性给我留下深刻印象。我相信,这将改变一切。

是的,我在此之前开过电动汽车,但从来没有象这样被打动过。因此,我在2009年8月决定与清水教授帮助建立一家公司。该公司就是“SIM-Drive”,代表“清水轮内电机驱动”(Shimizu In-Wheel Motor Drive)。

作为倍乐生控股的董事长,我非常关心全球变暖问题。倍乐生的主要使命就是教育儿童了解和关注未来。我认为全球变暖不是一个孤立的问题,也不是短期问题。把现有的汽车转变成电动汽车,是解决这个问题的重要的第一步,可以让全球各地的许多人参与解决这个问题。

电池技术被认为是改善电动汽车性能的关键,是吗?

我对电池没兴趣。大公司有足够的工程师在为汽车改善充电电池的性能。我认为不需要担心电池。电池的主要问题不是性能,而是成本。

我宁愿向消费者出租充电电池。电动汽车中的电池寿命约为五年,为什么不租电池用呢?过度疲乏的电池不能用于电动汽车,但可以重新用于其它场合。

如果我们开始出租一个200万日圆(约合23,000美元)的充电电池模组,而不是销售电池,我们能够逐步把电池成本降低90%或更多。

在大众市场推广充电电池出租模式的关键是标准化。如果电池都是标准的,出租市场就会快速成长,成本急剧下降。人们在讨论充电电池的时候,却从不提及标准化,我认为这很奇怪。

你对电动汽车市场增长情况有何预测?

我认为转化市场(把传统的内燃机汽车改成电力驱动,从而创造出全电动汽车)将大于新(电动)车市场。

例如,通过把后轮换成轮内电机和锂离子充电电池,庆应义塾大学轻松地把铃木的Swift汽车转变成了电动汽车。在不远的将来,现有汽车就能花几千美元转化成电动汽车。

在日本,许多小型公司拥有转化技术。但为了扩大转化市场,我们必须推行安全标准。因此在今年6月,我建立了“电动汽车促进协会”,以讨论标准方面的事情。日本政府机构和汽车业组织都可加入该协会。

你正在利用SIM-Drive的技术开发哪种轮内电机电动汽车?

我们与台湾电机制造商Teco签署了一项协议,生产轮内电机。将在2011年底前开始量产。Teco的100马力电机,预计成本为几百美元。与传统电机相比,这是相当合理的价格。我们预计,一旦更多的轮内电机出现,东芝等其它公司将提供SCiB电池(超级锂电池)。

SIM-Drive计划在11月以前完成一款新的量产原型车。该款车将在2011年3月上市。我为该原型感到兴奋,相信它将让所有人惊叹。

由于省下了发动机所需的空间,该原型车将异常宽敞,最多可以坐下六名乘客。你甚至可以把它停在家中,充当特殊的“A/V室”。

我预测,在这款原型量产以后,采用轮内电机技术的四驱车售价可能约为18,000美元。如果我们出租充电电池,消费者将发现其里程成本要比使用汽油还便宜。

未来两年,每家汽车厂商都计划推出不同类型的电动汽车。SIM-Drive计划适时推出采用轮内电机的创新性电动汽车与其它厂商竞争。

上图所示为SIM-Drive技术用于两轮驱动四轮车、四轮驱动四轮车和8轮驱动8轮车的情况。

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