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研华打造e-Bus平台 接轨全球智能巴士 |
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| http://cn.newmaker.com
9/8/2010 4:39:00 PM
佳工机电网
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 ——合ICT实力 投入智能巴士标准
静静地、默默地，无言地搭着公交车，是大部分公交车族的写照，即使巴士引擎轰轰轰地作响，但公交车里的世界还是孤寂的，车载资通讯联盟(TTIA)智能巴士标准化小组掌舵者、研华资深副总经理兼技术长陈赞鸿为未来的公车描绘了场景，如果巴士上可以打电动玩游戏、用手机刷条形码买东西，行车效率还能做到公交车捷运化，智慧巴士商机无穷。车载资通讯是全球发展的热门议题，为构建台湾车载资通产业链并增强竞争实力，TTIA整合中国台湾产官学界资源，由PC Base自动化设备领导厂商--研华(Advantech)担任「智慧巴士标准工作小组」火车头角色，共同推动智慧巴士标准化产业链串联。
善用ICT优势 驱动全球智能交通风潮
研华资深副总陈赞鸿乐观认为，以台湾新兴ICT产业实力，可协助汽车电子及资通讯业者与全球汽车业接轨。
陈赞鸿表示，业界将有效结合行政院的「庶民经济」理念，以智能台湾建构流畅交通路网与无缝公共运输服务为宗旨，善用ICT（Information and Communication Technology）优势，驱动全球智能交通新风潮。
未来民众可透过随手可得的e化服务获得实时路况信息，并发展智能巴士整合系统，让民众体验无所不能的公交车服务，让台湾成为国际车载供应国的示范橱窗。说到智慧巴士，不能不提巴西第七大城库里奇巴（Curitiba），这个南美的「第三世界」城市曾创下几项纪录：逾3/4的人口搭公交车，交通燃料的消耗为巴西其他城市的1/4，被联合国选为「最适合人类居住的城市」，与巴黎、温哥华、雪梨、罗马并列优质生活城市。陈赞鸿说，公交车系统大变革，是让当地居民不开车、改当公交车族的主因。「开车不会比较快」，这是库里奇巴居民普遍感受，该地公交车不但有效率，更做到公交车捷运化。以台湾新兴ICT产业实力，值此之际，确有机会结合民间企业的研发实力与影响力，协助台湾汽车电子及资通讯业者与全球汽车产业接轨。焦点企业研华资深副总陈赞鸿乐观认为，以台湾新兴ICT产业实力，可协助汽车电子及资通讯业者与全球汽车业接轨。
陈赞鸿还表示，为了要达到智能巴士标准化目标，需要进行组织任务分工，包括车载终端设备、车载终端设备系统整合、车载周边应用系统、乘客信息应用系统、智能站牌系统及后端演算整合平台。
智慧客运上路 涌现可观新商机
就智能巴士整体目标方案，分为乘客端与车辆端。像信息多媒体显示接口、到站显示LED及多卡通票证系统属于乘客端；车辆LED广告牌、数字行车记录器等属于车辆端。同时，并有驾驶整合信息显示接口、碰撞警示系统、瞌睡警示、酒精侦测及视讯盲点辅助等整合型设备辅助驾驶。现阶段，公交车族上了公交车，犹如跟花花世界隔离；如果公交车具有多重互动功能，搭车族不用拉长脖子寻觅公交车踪迹，电子告示板秀出公交车到站时间，上了公交车，不但能玩电动，还可以网购，更重要是，它不脱班、很准时。乘客端有了电动可玩、有东西可买；从另一角度思考，代表的是公交车商机的新发现，游戏厂商开发出新游戏，可以在公交车进行市场调查；再者，商家也多了市场新通路，又是一块充满机会、尚未开发的商机大饼。由于研华系全球工业计算机领导厂商，在堆高机、起重机、卡车、拖车等特殊车辆智能化计算机需求已累积相当实力，陈赞鸿表示，未来的趋势是工业计算机与服务的整合，研华将致力建立平台，整合业界伙伴投入智慧巴士标准制定。而且研华在2010年3月间，以1亿2850万欧元购买Augusta Technologie AG旗下DLoG GmbH公司100% 股权。陈赞鸿说，这是一桩互惠互利的并购案，有助于研华强化工业车载计算机的实力。DLoG在工业车载计算机已有扎实的耕耘与努力，在欧洲工业车载计算机市场排名第三，全球排名第五，工业车载计算机是研华决心积极布局的重点市场，依据研华拟定策略，购并DLoG将为该公司抢攻世界领导品牌目标的关键布局。DLoG 具有丰富的欧洲市场营销经验，并拥有德国卓越工艺与质量设计的能力，双方将就营销、业务、研发、制造体系等不同层面进行整合，提供客户更完整的车载市场计算机资源以及产品内容。
购并DLoG GmbH 专攻4大工业车载计算机市场
也就是说， 研华并购DLoG后， 未来将以Advantech-DLoG联合品牌，拓展全球工业车载计算机市场，并专注于4大工业车载计算机市场，分别是仓储管理 (Intralogistic)、重型工程车管理 (Heavy Duty，矿车、农耕机)、定置型应用(Stationary applications)、车队管理(FleetManagement)，于特殊车辆技术面，深耕智能人性化层面，预期3年内就会看到双方在工业车用计算机营收大幅成长的态势。陈赞鸿指出，DLoG是德国公司，产品质量无庸置疑，它的制造实力比研华强，并购后，DLoG的委外代工部分，将由研华负责；也因为DLoG是欧洲公司，透过研华海外布建进入亚
洲，对DLoG业务拓展是很有帮助的。迄2010年5月，研华在全球18个国家及36个主要城市，拥有逾3,400名员工，提供各种技术支持，协助客户将产品迅速推出市场，也因为公司策略发展国际化，对市场敏锐度不输给系统整合商，陈赞鸿强调，研华的讯息来源多元化，依此建构的交流平台，势必能提供业界不同角度的思考空间。台湾电子产业积极寻求3C以外的新商机，「3C+CAR=4C」正是业者锁定的新目标，TTIA并订定目标值，即争取国际市场订单，并开创台湾车载资通讯产业成为另一个兆元产业；身为智慧巴士标准化领航者的研华，陈赞鸿对此谦称，将在交流平台发挥抛砖引玉功能，期待透过议题抛出，各家厂商能够贡献所长，再思考、再创新，以此创造更大的产业效益，提升国际竞争力。
信息来源： 车载资通讯产业推动办公室 Telematics Promotion Office(TPO)
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