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霍尼韦尔HTF7500E完成首台测试发动机目标 |
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| http://cn.newmaker.com
8/27/2010 3:29:00 PM
佳工机电网
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霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）HTF7500E发动机已被巴西航空工业公司（Embraer）选中为其新型莱格赛450和莱格赛500系列飞机提供动力，该发动机日前通过了其首台测试发动机（FETT）目标。
霍尼韦尔航空航天集团动力（Propulsion）业务部副总裁Ron Rich表示：“在静态测试和飞行测试中，该发动机都达到了满载额定推力。在测试的第一阶段，HTF7500E完成了将近60小时的检测，包括79次启动，并在我们波音757飞机检测台进行了20小时以上的飞行测试。”
霍尼韦尔航空航天集团动力工程（Propulsion Engineering）业务部总监Jim Kroeger表示：“我们进行的这些早期开发检测的测试目标包括发动机性能、可操作性和风车启动。在4万英尺以上的高空，我们的发动机展示出了最大推力，目前我们正在评估发动机的控制调度（scheduling）。”
“我们相信，HTF7500E一定会为莱格赛450和莱格赛500飞机提供优异的性能。在该计划进展过程中，首台测试发动机（FETT）是我们取得的一项重要成绩，确保了明年即将启动的飞机飞行测试所需的发动机成熟度”，巴西航空工业公司公务机（Embraer Executive Jets）工程业务部副总裁Humberto Pereira这样说道。
Rich表示：“HTF7500E发动机采用了新的技术，使我们在保证可靠性与可调度性（dispatchability）这些设计要点的同时，能够减少排放量，并提高燃油效率。这将由我们行业领先的维护服务计划予以支持。在为巴西航空工业公司的莱格赛450和莱格赛500飞机设计这款发动机的时候，霍尼韦尔遵循环境友好的理念，产生的声波标记远低于现行普遍采用的噪声限度。全新的燃烧室技术将在保持发动机卓越燃油效率的同时，把氮氧化物的排放量减少到当前国际民用航空组织（ICAO）规定的水平以下。”
Rich说：“我们即将交付一套动力系统，该系统将可在成熟设计的基础上融入新的技术。上述成熟设计将能够在这一推进级别上提供基准水平的可靠性。HTF7000系列的飞行时间已经超过80万小时，迄今为止，已经投入使用（fielded）的发动机为我们的客户提供的可靠性水平高达99.95%。”
“事实表明，HTF7000是一款真正的视情（on-condition）发动机。新技术与有目共睹的强大可靠性的独特结合，使这款发动机非常适用于高利用度的操作，比如各种分权所有计划和其他高峰时间操作（high time operators）等。”
HTF7500E拥有一个34.2英寸的涡扇，旁通比为4.2。该发动机配置了四个轴流压缩机级别，一个单一离心式压缩机，一个发散冷却燃烧室，以及用以驱动高效涡扇的一个二级高压涡轮和一个三级低压涡轮。从投入使用的第一天开始，该发动机将配备一套视情维护计划。
霍尼韦尔将把HTF7500E作为一套综合动力系统（IPPS）提供给巴西航空工业公司，包括发动机舱、反推力装置和所有安装在发动机上的配件。
莱格赛450和莱格赛500系列飞机上的其他霍尼韦尔组件与系统包括36-150型辅助动力装置、环境控制系统和电子燃油控制系统等。
HTF7500E发动机预计将于2011年获得认证。
莱格赛450和莱格赛500系列均在同类飞机中设定了新的行业典范。这些飞机将具备同级别最大最安静的客舱。除了优异的性能和较低的运营成本外，莱格赛450和莱格赛500系列飞机的其他特色包括：铺设水平地板的直立行走式（6英尺高）客舱、卓越的增压性能，以及真空盥洗室等。莱格赛450飞机最多可搭载9名乘客。在符合NBAA IFR规定的燃油储备条件下，搭载4名乘客时，其航程可达2,300海里（4,260公里）。莱格赛500飞机最多可搭载12名乘客。按照设计，莱格赛500在搭载4名乘客并符合NBAA IFR规定的燃油储备条件下，其航程可达3,000海里（5,560公里）。目前，针对莱格赛450和莱格赛500系列飞机的开发工作正在巴西航空工业公司及相关供应商处进行，按照预定时间，将于2011年下半年进行首航。
霍尼韦尔航空航天集团，位于美国亚利桑那州凤凰城，是全球领先的航空航天业务供应商，为飞机制造商、航空公司、商用及通用航空、军用、太空和机场运营提供集成航空电子设备、发动机、系统与服务解决方案。
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