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HEDGE.高效稀燃汽油机新技术实现节油20%以上 |
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| http://cn.newmaker.com
8/23/2010 9:27:00 PM
雅式工业专网
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虽然柴油机能够有效节油30%以上，但是柴油发动机在中国汽车市场的推广还有待时间的检验。美国西南研究院（SwRI)的最新技术“HEDGE.高效稀燃汽油机技术”，可以将汽油发动机的节油效率追赶至柴油机水平。
对配置汽油机的乘用车来说，该技术可以大大提高汽车燃油经济性，经试验验证可达到改善百分之二十甚至以上的水平。这项最新技术，正在被许多北美、欧洲及日本的汽车制造商纳入生产应用计划中，而且相关一些车型已经开始生产。
HEDGE技术的关键就在于大量运用废气再循环(EGR)系统。其实在汽油发动机中使用少量的EGR并不是行业内的新鲜事。在美国，采用这种手段来减少泵气损失和降低尾气中的氮氧化物的排放，已经有了四十年的历史。虽然很容易在轻度或中度负荷时，EGR的使用可达2%到5%的水平，并不干扰燃烧稳定性。但HEDGE技术的应用，可使汽油机利用废气再循环（EGR）的比例达到20%。
SwRI已经成功地将HEDGE技术应用到了GDI发动机和传统的进气道燃油喷射发动机上。无论燃油效率的显著改善是否能被燃油喷射方式所证明，但是数据显示当应用HEDGE技术时，将可以不用再依赖高成本的GDI组件的使用。这对于整个汽车制造行业是一个极好的消息，因为高颗粒物排放的GDI发动机一直是业内的一个困扰。
HEDGE燃烧在降低一氧化碳排放和氮氧化物排放的同时，同时更可以大幅减少颗粒物的排放。这就是说应用HEDGE技术的发动机，无需再使用任何的排气后处理系统。而传统的三效催化器在中国则被用于所有整车产品上。
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