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布局杭州 友嘉集团谋求大幅增产
http://cn.newmaker.com 7/6/2010 2:40:00 PM  中国工业报
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车床/数控车床展厅
数控车床, 普通车床, 立式车床, 卧式车床, 车削中心, ...
虽然友嘉数控机床集团(以下简称友嘉)生产的全功能数控机床已经破万台,成为该产品的全球销量冠军。但在友嘉实业集团总裁朱志洋看来这还远远不够,他表示,未来友嘉不仅要在产品结构方面要进行大调整,而且产品总量也要继续增长。

具体要做到多大的量呢?朱志洋给出的回答是:“到2017年,集团月产量要达到2000台。”

这是一个让人恐怖的数字。记者在接到这一信息后的第一反应就是现在友嘉集团的产量几何?

据悉,2009年4月9日,友嘉数控机床集团(FFG)宣布成立。朱志洋在开幕仪式上表示,机床集团整合了友嘉实业集团在欧美、日本、大陆、台湾所拥有的20家机床生产制造企业、11个知名品牌的营销渠道以及产品的层次结构,综合人才、研发、设备三大资源,以满足不同行业不同客户的需求。

机床产量从500台到2000台

朱志洋告诉记者,今年截至目前,友嘉在中国大陆地区的接单量已经突破了每月300台,6月上半月的签约量已经达到了280台,1~5月的月均接单量约为330台。再加上集团旗下立伟、友华、友申等这几家企业,集团的接单量能够达到500台,而且目前看来有增长的趋势。

从月产500到2000台,如果仅是在现有基础上增长,似乎不太可能。对此,朱志祥分析说,到2017年杭州友佳的产量要超过每月1000台,约达到1200台,加上集团其他公司可以达到2000台以上。

这其中杭州友佳的裂变是关键。

在杭州友佳经过十年的积累,迈入快速发展通道后,朱志洋从2004年起开始规划建设友嘉(下沙)科技工业园区,将中国台湾数控机床产业以往的成功经验移植到这里,并与原杭州友佳形成各具自我特色且互补的产品组合。目前该园区内已有杭州丽伟、杭州友高、杭州友华等3家企业进驻,总投资额达1.35亿美元,并都已投产,营运实力正逐步壮大。

此外,在现有杭州萧山、下沙友佳制造基地的基础上,友嘉集团又积极开发了江东科技工业园,拟引进中国台湾、日本、欧美等地知名数控与精密机械企业及配套协力厂商前往投资设厂,形成完整的数控装备产业链和配套体系,将江东科技工业园区建设成为友嘉集团全球研发制造中心,为建构友嘉世界级的全功能型数控机床生产基地铺路。

据了解,江东园区内杭州友达机械公司已奠基动工,预期今年底开始投产,主力产品为数控车床加工中心;而由日本高松及丰田通商合资成立的杭州友嘉高松也已设立,未来生产项目为精密数控车床;另外,友嘉集团与日本岩田株式会社合资成立的杭州阿耐斯特岩田友佳空压机公司,将以生产精密螺旋式空压机为主,现正办理土地使用权证,即将开工建厂。

“在江东我们将建设一个1500亩和一个300亩的工厂,届时那里将成为百亿产量基地,我们也会在5年内完成搬迁布局工作。”朱志洋细算了一下:“完成后再过一年,到2017年杭州这边完成1000台到1200台应该可以实现。”

加工中心比重从80%到三分之一

“总量上去,但加工中心占的比重要往下走。”朱志洋认为,现在加工中心方面的竞争很惨烈。

“但我们也没有到赔本赚吆喝的地步。”朱志洋说,集团去年获利是前年的近4倍,集团产量是中国台湾其他几家上市公司的1.5倍,获利率却是他们的3.5倍,所以不存在牺牲利润之说。况且集团目前的节余资金有1.8亿元。“加工中心要从现在产品比重的80%下降到1/3左右,但生产的加工中心总量要比现在多。”

为什么会如此看重这块,不仅因为友嘉在加工中心上有极强的竞争力,而且由于加工中心正以其高效率和高精度得到越来越快速的发展,并已成为数控机床的代表性产品。

有数据为证,按照中国机床工具工业协会的统计,2008年世界加工中心年产已超过9万台,产值占世界机床产值近1/6;而中国加工中心产量居世界第三,产值居世界第五。2008年,中国消费2.9万台加工中心,约占世界产量的1/3。2008年中国台湾加工中心的产量已是世界第一,其次是日本和中国大陆。

但随着市场需求的激增,各路企业的纷纷涌入,加工中心的平均单价呈下降趋势。特别是从2005年起,市场竞争激烈,从2005年的70.15万元/台,降到2008年的49.55万元/台。

据了解,浙江友佳已经占领国内加工中心四成以上市场,在宁波、杭州等地市场占有率超过了50%。杭州友佳是华东最大的数控机床厂,集团年产超过4000台立式加工中心,

这其中汽车行业已成为杭州友佳的大用户。据悉,杭州友佳一年销售的近2000台机床中,有近50%分布在整车及零部件生产厂。朱志洋认为,这一方面得益于中国汽车制造业的繁荣,有着强大的市场需求;另一方面则是缘于友嘉集团的产品拥有最高的性价比。这是友嘉产品最大的卖点,加上完善的售前、售后服务构成了产品强劲的竞争力。

但由于汽车制造成本持续压缩,友嘉也将进一步降低生产成本,加大研发力度,提高生产效率,更快并持续地推出新产品以满足市场需求。

如何利用友嘉现有的销售渠道,产生更大的效益?把更多的鸡蛋装进同一个篮子是一个简便的办法。为此,朱志洋在产品结构上下了功夫。

他告诉记者,今后友嘉的重点将是向附加值更高的产品转移,开发制造大型车床、大型龙门型镗车、大型龙门磨床和大型导轨磨等大型机床。而大型机床将在新的江东工厂生产。这些设备将通过网络销售,而不再采用代理商的营销模式。并在全国各省市设立多个代表处,使用户的服务需求在2个小时内得到满足。

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