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| “垃圾焚烧发电”已是淘汰技术，填埋发电更为环保
6/19/2010 11:45:00 AM |
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“中意环境论坛”召开，意大利一公司称“垃圾焚烧发电”已是淘汰技术，填埋发电更为环保
意大利市民讨厌垃圾焚烧发电，因为那样会带来很多疾病，比如产生的二噁英，会导致胎儿畸形等。当然，如果垃圾得到很好的焚烧，不会产生二噁英，但这很难做到，一是当前技术达不到，二是成本非常高。———意大利“马可波罗环境集团”在华负责人G iovanniFornari
本报讯（记者祝勇）昨日，由意大利驻华大使馆、意大利驻广州总领馆和广州环保企业协会联合举办的“中意环境论坛”在广州召开，多家意大利在华企业介绍先进环保节能技术运用。作为目前欧洲最大的垃圾填埋发电企业，意大利“马可波罗环境集团”在华公司负责人表示，垃圾焚烧发电在欧洲已是淘汰技术，垃圾分类回收加上垃圾填埋发电才是更为环保的方式。
该公司负责人GiovanniFornari（意大利人，给自己取了个中文名叫“赵万里”）说，对于垃圾，正确的处理方法是，首先要对塑料、玻璃、厨余、有机物等垃圾分类管理，回收利用，实在没有回收价值的，才通过填埋处理。这样总量不大，不需要建垃圾焚烧厂，只要少量垃圾填埋场就行。“要重新认识垃圾，它们不是终点，而是一种资源。”
而垃圾并非一定要焚烧才能转变成电能，垃圾填埋也可以发电。赵万里介绍，该公司是通过在垃圾堆里安装反应器，进行物理化学反应，产生沼气，再用专门管道输送，利用沼气发电。
据悉，该集团开展此技术30多年，在整个欧洲已建成60多家垃圾填埋发电厂，是欧洲最大的垃圾填埋发电企业。而在意大利，目前全国有50多家垃圾填埋发电厂，仅有两家垃圾焚烧发电厂。该公司在华成立一年半，已与中国节能投资相关机构结为合作伙伴，将在国内选址开发项目。“只要有垃圾填埋场，我们就能帮你发电，不需要焚烧！”
昨日论坛上，一项关于柴油车“冒黑烟”控制的技术也颇受关注。该公司负责人介绍，该公司研发的尾气后处理器，通过添加剂及辅助设备，可降低柴油发动机尾气颗粒物燃点，使颗粒物含量减少95%.
北京奥运前，多路段黄标车限行，该公司的产品，令黄标车尾气排放达标，不用更换新车，直接换绿标，自由出入限行区域。“目前我们设备都是进口的，大概4万元，近期会在国内投产，届时可能降至3万左右。”该公司负责人表示，也有留意到广州正在开展黄标车限行和逐步淘汰，而全市目前还有20万辆左右黄标车，该公司也在与广州市环保部门接洽，希望在部分市政车、公交车做小规模试点测试，如果合适，有些才开了几年的黄标车就不需要提前报废，这也是一种节约成本。
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