为了确认随新车开发而生的操作人员的安全问题，福特2005年设立了名为“Manufacturing Ergo Lab”的实验室。为了采用拍摄电影时常用的VR技术，充任操作者的人员需要穿戴装有图像传感器跟踪反射球的衣服和手套。在该例中，操作者站在汽车“骨架”前，计算机便能显示追加安装发动机部件时的虚拟图像。图像中还会虚拟显示操作者手的位置。这样，便可确认操作者在追加安装新车部件时是否感到困难等。福特表示，采用这种VR技术之前，开始生产新车时，平均会发生300起与操作者有关的问题。而采用VR技术之后，问题减少至30起，操作者受伤的现象也减少了80％左右。
用于确认驾驶员安全方法的“动态VR圆顶装置” 从2001年开始使用的“VIRtual Test Track Experiment（VIRTTEXT）”是置入汽车模型并显示驾驶中虚拟图像的VR圆顶装置。该装置利用油压设备，以使驾驶员感受到驾驶过程中的移动。比如，可用于测量驾驶过程中屏幕上发出前方车辆停下警告时的闪光及声音效果。
“利用我们开发的虚拟现实（VR）技术，可使新车设计所需要的时间缩短6～14个月”（美国福特汽车北美产品部门执行董事Frank Davis）。福特在位于美国迪尔伯恩（Dearborn）市的总部举行记者说明会，介绍了用于汽车设计的VR技术。福特实施的市场调查结果显示，2010年第一季度其84％的顾客对福特汽车的品质表示满意。据说这一比例高于本田、美国通用汽车及丰田。该公司认为，采用VR技术，可提前完成设计工作，有助于提高车辆品质。
