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ZF采埃孚AMT变速箱全面登陆中国市场
http://cn.newmaker.com 4/17/2010 2:33:00 PM  环球客车
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变速箱, 离合器, 制动系统...
“十年前,ZF总部就开始从事AMT变速箱的研发和实验,如今,AMT已经被欧洲市场用户广泛认可。在中国市场,从2006年首度亮相以来,经过四年时间市场试用反馈数据的积累,以及与国内主流OEM厂商在整车动力系统、电器系统等方面的磨合、引导,如今,ZF采埃孚AMT变速箱已经成熟了,可以面向中国用户进行全面推广。”ZF采埃孚(中国)投资有限公司市场总监汪浩告诉记者。

2010年4月13日,一场别开生面的试乘试驾活动在中国浙江平湖九龙山庄隆重召开。这场由ZF公司携手中国市场主流卡客车厂家MAN,东风汽车,青年客车,海格客车面向全国行业主流媒体、客车企业、用户企业的大规模试乘试驾活动引起了行业关注。在分别乘坐海格KLQ6119GA城市客车(ZF 6档机械自动变速箱),青年JNP6120双层客车(ZF 12档机械自动变速箱),以及东风天龙重卡,德国MAN牵引车,徐工110吨汽车起重机/ 200吨全路面汽车起重机,ZF 系列机械式自动变速箱AS Tronic所体现出的驾驶操控性、舒适性以及优异的燃油经济性得到了与会人员的一致好评。

据了解,目前,ZF 系列机械式自动变速箱AS Tronic在商用车领域具有广泛的应用范围。不论是适用于重型卡车的AS Tronic 还是适用于中型和轻型货车的AS Tronic mid和AS Tronic lite都以其操纵灵便、安全及优异的经济性而闻名于世。具有同样优势的还有适用于厢式货车的eTronic自动变速器,以及适用于总质量达250吨重型拖挂车辆平稳起步的TC Tronic变速器。

对于依维柯Iveco、达夫DAF、曼MAN、雷诺Renault以及沃尔沃Volvo等欧洲制造商而言,AS Tronic系列变速器是商用车自动换档变速器的首选。其优点是:操纵灵便、安全、节省燃油。作为变速器家族中的大“家伙”,AS Tronic和TC Tronic适用于重型卡车和工程车辆;而ASTronic lite和AS Tronic mid主要应用于较小的货运车和中型商用车;轻型厢式货车最佳选择是来自采埃孚的eTronic自动变速器。

AS Tronic

在西欧,超过50%的新款长距离商用车都配备了ZF-AS Tronic 变速器。这款产品广受赞誉的主要原因是其极高的燃油经济性:自动变速器可以使发动机始终在最佳转速范围内工作,保证了高效的动力传输,从而节省了燃油消耗。12 档AS Tronic 变速器的扭矩范围从1,600Nm 到3,100Nm,同时16 档变速器可为扭矩低于26,00Nm 的发动机提供更细密的档位分布。除此之外,ZF-AS Tronic 也被许多客车制造商应用到现代化的长途客车上。“已拥有10 年量产历史的AS Tronic 是一款最成功的商用车机械式自动变速器。它已成为货物运输不可或缺的组成部分,称得上是传动系统发展的一个里程碑。” 采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafen AG)分管商用车及特种车辆传动技术事业部的集团董事Rolf Lutz 先生这样说道。

AS Tronic mid

从技术角度看,气动换档的AS Tronic mid 是在重型AS Tronic 基础上发展起来的12 档变速器。为覆盖尽可能广的应用范围,采埃孚推出了功率重量比相当出众的AS Tronic mid 变速器,扭矩范围从800Nm到1,600Nm。这款中型AS Tronic 变速器已被用于Man 公司的TGM系列及Iveco 公司的新Eurocargo 等车系中。

6 档变速器AS Tronic lite 的研发基础是ZF-Ecolite 手动变速器,它适用于扭矩在500Nm 和1,050Nm 之间的轻型卡车和轻型客车。与较大的AS Tronic 产品不同,AS Tronic lite 采用电液换档模块,换言之,无需空压机变速器也能正常工作。当应用在运输车辆上时,自动换档的优势将充分发挥出来——在城市交通中,无需操纵离合器和换档意味着更舒适和更安全,因为驾驶员可将全部注意力集中到道路交通上。

该款变速器也是采埃孚混合动力传动的基础。即将问世的“ZFHyTronic”能够完全应对日常使用。

对于总重7 吨以下的轻型商用车,采埃孚提供了名为eTronic 的自动变速器。这款6 档变速器带直接档或超速档,系统集成度高,所有部件包括电缆接口被集成为一个整体从而便于安装。

如今,随着ZF 系列机械式自动变速箱AS Tronic与国内主流客车厂家海格客车,青年客车等企业的深入合作,以及在杭州长运、温州长运等用户市场的推广运用,全面登陆后的ZF采埃孚AMT变速箱将带给中国用户更多不一样的操控性能和燃油经济性的最佳表现。

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