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固铂轮胎联合丰田角逐2010达喀尔拉力赛 |
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| http://cn.newmaker.com
1/9/2010 10:29:00 AM
佳工机电网
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全球替换胎专家固铂轮胎与丰田汽车联合组建的丰田固铂轮胎赛车队，参与了近日在南美举行的达喀尔拉力赛的角逐。
作为世界级的拉力赛，达喀尔拉力赛每年都吸引了来自世界各地的优秀赛车选手前来参赛。本届挑战阿根廷和智利独特的地形的达喀尔拉力赛已在2010年1月2日正式拉开帷幕，将历时半个月至17日结束比赛。此次，极速赛车频道、中央电视台以及欧洲体育频道将全球转播此项赛事。
达喀尔拉力赛对于车手们而言是一场异常艰巨的挑战，除对车手本身技能有较高要求以外，对其车辆及轮胎性能也有很高要求，参赛者所使用的参赛车辆都为真正的越野车。装载着固铂发现者STT的丰田兰德酷路泽KXR将为丰田固铂轮胎车队提供除车队本身技能外更强的装备优势以迎战本届达喀尔拉力赛的各种复杂、艰险路况，帮助车手发挥优势，取得更优秀的成绩。
固铂Discoverer STT轮胎是固铂旗下高性能越野胎之一，外观粗犷坚实，具有强劲、动力、安全、可靠等特性，在野外提供强劲的核心牵引力和超乎寻常的强大抓地力，是越野车的理想选择。Discoverer STT的胎测地形条件与达喀尔比赛中的地形非常相似，其深胎侧花纹能够提高在松软路面和石子路面的驱动力, 同时保护胎侧免受损坏，特殊设计的胶料配方,也有极强的抗撕裂抗切割能力，表面沟槽的特殊设计能自动去除石块或土块,保持轮胎的性能及防止进一步损伤，足以应付达喀尔比赛中各种艰险路况。
自1978年成立以来，达喀尔拉力赛一直从巴黎延伸到达喀尔和塞内加尔，但由于目前非洲政局的不稳定，在南美举行的在2009年达喀尔比赛是第一次在欧洲和非洲以外的地区举办。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
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