汽车与公路设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
日本汽车研究所用CFRP开发出仅重300kg的EV |
|
http://cn.newmaker.com
12/30/2009 11:11:00 AM
日经BP社
|
|
日本汽车研究所(JARI)作为其成立40周年纪念,开发了采用CFRP(碳纤维强化树脂)车身的3座轻量型电动汽车(EV)“C·ta”。该车于2009年3月制造完成,曾在10月举行的“第41届东京车展”和11月举行的“SAMPE JAPAN(尖端材料技术展)”上展出过。
该车由JARI设计,车身部分由GH Craft制成。并与PC(聚碳酸酯)树脂圆筒状驾驶室、CFRP浴缸形车身和保险杠等组合在一起。
车身尺寸为长2650×宽1400×高1525mm。四轮均采用额定输出功率为2kW的轮毂电机(In-wheel Motor),由129.5V电压、5kWh容量的锂离子充电电池驱动。车重含33kg的锂离子充电电池在内仅为300kg。在10·15模式下,可持续行驶125km,每kWh的行驶距离为25km。三菱汽车推出的EV“i-MiEV”的电池容量为16kWh,可行驶160km,1kWh的行驶距离为10km,此次的EV是其2.5倍。
车身使用预浸CFRP制成。用厚度不足1mm的CFRP薄板制成闭口截面结构,并在其中填充发泡苯乙烯材料。据称内部填入发泡苯乙烯材料,可比中空结构提高刚性及强度,具有可使表面的CFRP变薄的优点。尽管浴缸形车身重量只有45kg左右,却符合轻型车正面碰撞标准。目前复合材料采用的是热硬化性树脂,GH Craft表示,将来打算将其改为热可塑性树脂。
该车配备的轮毂电机为直流无刷电机,是不带减速机构的直接驱动型。
图:由槽形CFRP车身与PC制驾驶室组合而成
驾驶座
后座
|
对 汽车与公路设备 有何见解?请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧!
|