该公司表示，仅从车辆用电机产品（主电动机、推进控制装置、辅助电源装置、制动控制装置、保安装置、空调装置及车辆信息装置等）来看，三菱电机的份额继铁道领域的三大巨头（加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、德国西门子）之后排在第四位（约14％）。虽然该公司以前也在向海外市场供应产品，但今后计划进一步扩大份额。为此，将与川崎重工业及西班牙CAF等车辆厂商联手争取业务项目。生产体制方面，将从2010年3月开始在墨西哥国内启动电机产品制造工厂MELMEX（Mitsubishi Electric de Mexico），同时还将充分利用现有的澳大利亚工厂、美国工厂及在华合资工厂等生产基地，由此推进海外生产。
另外，该公司还将在海外强化车辆信息装置等信息类电机产品等强项业务。在国内业务方面，目前已开始供应与JR东日本共同开发的车辆信息装置TIMS（Train Information Management System），以及通过影像向乘客提供信息的系统Trainvision System，因此电机产品在车辆价格中占有的比例已达到1/3。而海外业务中信息类电机产品的比例只不过为2成多，所以还有望实现大幅增加。但三菱电机称：“目前尚不知日本所用的系统是否全部能被海外接受，因此今后将通过向海外用户提议来查明需求情况”。
