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装载机生产企业面临技术升级契机 |
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| http://cn.newmaker.com
12/4/2009 10:43:00 AM
中国工业报
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 图为厦工装载机在2009BICES展上。 （本报记者 王振生 摄）
作为世界装载机生产的主要制造基地，中国装载机行业的发展现状可以说能够较为全面地反映全球装载机行业的走势。作为中国工程机械行业最具代表性的产品之一，装载机似乎从未在哪一届BICES展和上海宝马展上有失风头。
回顾第十届BICES展，放眼室外展场，装载机展品虽说不及挖掘机、旋挖钻机等显眼，但绝大多数龙头企业的涉足，也足以说明这个产品占据市场的分量不会太小。
然而，装载机行业毕竟是受金融危机影响最为严重的产品之一。在该届展会上，各装载机企业展示出的不同状态，显示目前行业仍处于一个较为严峻的时刻。
龙头企业三缺一
谈到装载机，柳工、龙工、厦工这三家牢牢把持着行业前三把交椅的企业显然是必须提到的。然而，近年来连续缺席BICES展的龙工依然没有参加该届展会。
柳工在2009BICES上展示了全系列产品，其中装载机的分量非常重。在展会上，柳工一项非常重要的活动就是为目前国内吨位最大的CLG899Ⅲ型轮式装载机揭幕。此外，柳工的装载机还作为新中国成立60周年工程机械行业的典型代表出现在“60年工程机械成就展”中，展出的这款产品为柳工在20世纪60年代生产的中国最早的Z435型装载机。
今年，厦工产品因其出色表现成为我国南极科考惟一指定产品。低温寒冷工况下依然能够顺利作业，这为厦工装载机的性能赢得了重要一分。在2009BICES展上，厦工展出了其近期研发成功并投入市场的XG982型轮式装载机，以及具有独特节能技术的XG932Ⅱ型装载机。
特色企业领风骚
2009BICES展上，除上述企业外，其他领得风骚的企业也不在少数。特别是一些企业，其在展会上的亮相有着非常的意义。
在该届BICES展上，最为出彩的当属雷沃重工。当“雷沃金刚”开始揭幕，ETX956型装载机从假山后缓缓驶出时，的确让人感受到这款具有欧洲血统的装载机所带来的高新技术的风潮。在今年整个装载机行业鲜有企业正增长的情况下，雷沃重工却出人意料地在装载机出口方面坐上了行业第一的交椅，并且实现了正增长。
中国工程机械行业生产规模最大、产品门类最齐全的徐工集团今年迎来企业的20周年华诞。在该届BICES展上，徐工集团携带多种产品联合参展。其中的装载机产品一直是徐工的重点产品之一，产品系列涵盖3吨、3.5吨、4吨、5吨、6吨、8吨，同一吨位覆盖高、中、低档，能够满足不同层次市场需求和各类工况施工要求。在参展的徐工装载机中，LW800K轮式装载机和新一代LW500K-Ⅱ型装载机最为引人注目。
安徽合力是叉车行业的龙头企业，但在2009BICES展中，该企业也展出了多款装载机，其中的ZL30G轮式装载机还在《工程机械造型与外观质量评比》中获得优秀奖。由于叉车和装载机在技术和市场上有着显著差别，如何实现在装载机领域的突破，对于安徽合力来讲，尚需要多下一番功夫。
宜春工程机械有限公司展出了包括CY936在内的两款装载机。这家久违的老牌企业再度亮相BICES展，无疑值得关注。此外，同为行业中较早创立并涉足装载机行业的企业，晋工机械带来7款产品，也主要集中在装载机领域。
小企业逐渐出局
装载机是典型的微利产品，金融危机对这个行业的冲击在各类工程机械产品中可谓最大。对于行业面貌来讲，一个很显著的变化就是小企业的纷纷出局。
曾有人说过，同质化是行业发展到一定阶段的必然产物，装载机正是这一理论的实践者。装载机在我国属于技术已经比较成熟的产品，参与这个行业的企业也比较多。除去10余家大型企业外，行业内还有相当数量的小型企业。在每年的展会上，也经常可见这些小企业的身影。但今年，此类企业可谓凤毛麟角。在室外展场，几乎看不到一家类似企业的身影；在室内展场中也屈指可数。
虽然说2009BICES展上呈现出来小型装载机企业数量的减少只能说明这些小企业的整体实力受到削弱，并不能代表企业总数目的减少，但这也从一定程度上折射出行业的萧索情景。
当然，凡事都有其两面性，对于行业来讲，现在也正是技术升级的最好契机。由于许多良莠不齐的小型企业遭到淘汰，使得大型企业的市场份额相应扩大。这在一定程度上提高了产品的质量水平，也对行业总体技术水平的提高产生了积极影响。
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