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菲亚特动力科技MultiAir亮相法兰克福车展 |
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| http://cn.newmaker.com
11/20/2009 6:08:00 PM
佳工机电网
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 近日，第63届法兰克福国际车展完满闭幕。在意大利菲亚特集团展台上，全球首发新款朋多 Evo成为最抢眼的焦点车型之一。它首次运用了由菲亚特动力科技研发并获得专利的突破性节能减排增效技术MultiAir®电-液柔性可变气门控制系统。采用此项技术的还有同样属于全球首次亮相的阿尔法·罗密欧MiTo Quadrifoglio Verde车型。它们共同构成了MultiAir®车型家族。AultiAir®在菲亚特创新里程碑上，被誉为继高压共轨技术后又一突破性成果，将它应用在量产车上，使之在乘用车应用领域真正发挥社会效益，真正可谓“新动力擎启新势力”。
在传统发动机依然占据绝对主流地位的当今汽车产业内，如何研发创新技术、提升发动机效率，依然是汽车动力总成企业的重点发展方向，MultiAir®电-液柔性可变气门控制系统便是FPT菲亚特动力科技沿这一方向开发的领先技术。
MultiAir®的核心是新型电液式气门管理系统。它突破了传统发动机配气机构用机械式凸轮轴和节流阀控制进气的方式，采用电动液压阀驱动进气控制模式，可以实现气门正时和气门升程的无级调节，根据实际工况更加精确的控制发动机进气和喷油，最终实现动力强筋、节能环保和轻质灵活这三大优点。
采用这种技术，发动机功率输出可提升10%，扭矩输出可提升15% ；燃油消耗可降低10%。还可以为小型涡轮发动机节省燃油成本25%，降低二氧化碳排放10%、降低颗粒物排放40%、降低氮氧化物排放60%。
MultiAir®使工程师拥有足够技术条件来开发满足未来欧5和欧6排放标准的发动机，同事将二氧化碳排放量保持在120g内。MultiAir®技术还具有很强的灵活应用性，与同等功率的传统四缸发动机相比，应用MultiAir®的双缸发动机，重量减轻了20%，为发动机舱节约出25%的安装空间，同时稳定性及效率也高于其他同类技术。
凭借这些优势， MultiAir®电-液柔性可变气门控制系统使汽车兼具驾驶乐趣与经济性，在有效提升动力的同时，大幅降低燃油消耗、减少尾气排放。MultiAir®技术目前全面适用于汽油发动机，并在不久的将来运用于柴油发动机上。
FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖先生表示：”MultiAir®技术代表了目前最新应用于传统发动机的节能减排增效技术，是菲亚特动力科技‘创新、擎动、绿色未来’可持续发展理念的又一次精彩诠释和有力证明。在这一理念的引领下，菲亚特动力科技在中国将一如既往根据本土客户需求，有规划地引入各种前瞻技术，助力中国汽车产业升级发展。”
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