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博世共轨系统为长城风骏提供驰骋动力 |
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| http://cn.newmaker.com
11/4/2009 9:56:00 PM
佳工机电网
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现代柴油技术为皮卡车市场提供理想源动力
博世现代柴油技术注重高效低耗、节能环保
博世共轨系统在全球数以百万计的车辆上应用
海南，10月31日－今日于海南博鳌举行的皮卡文化节上，长城汽车隆重推出采用博世先进柴油技术的高端皮卡“风骏”。
近年来，皮卡在中国市场得到广泛运用，特别在二线及三线城市中，皮卡已成为商务旅行和家庭出行的全新选择。随着中国经济的迅速发展，皮卡的销量也稳步增长。据中国汽车工业协会最新发布的数据表明，今年前九个月，皮卡在中国的销量同比增长22％，总销量已突破一百万辆。
作为中国最大的皮卡制造商之一，长城汽车成功借鉴了丰田、雪佛兰等国际知名品牌皮卡底盘技术，不断改进原有产品。高端皮卡“风骏”已通过欧盟环保ELV国际标准认证，这也是国内第一款通过该认证的由本土汽车厂商自主制造的皮卡。
本次把博世先进柴油技术运用到该款皮卡中，长城汽车也树立了本土市场皮卡发展的潮流风向。“风骏”结合了长城先进的皮卡制造技术和博世领先的共轨系统CRS2.0，为用户带来强劲动力及低油耗的驾驶体验。
与传统的喷射系统相比，博世共轨系统使喷射压力与实际燃油喷射过程分离。共轨技术使得低速时高喷射压力成为可能，燃油也得到更充分的燃烧，从而减少排放、降低油耗和噪声，同时提高驾驶的舒适性。配备了博世共轨系统的“风骏”，油耗低、噪音小，不仅降低了用车成本，还提供了安静舒适的驾车环境。
“随着中国经济的迅速发展和排放标准的日趋严格，中国柴油车的数量将在未来几年内大幅上升。”博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马儒韬（Rudolf Maier）博士表示，“博世也将一如既往地为中国飞速发展的汽车工业提供柴油技术的最佳解决方案。”
“风骏是高端皮卡的抗鼎之作。有了来自博世领先的柴油技术的支持，相信风骏不仅能为用户带来明显的经济效益，同时带来愉快的驾乘体验。”长城汽车销售有限公司营销总监刘同福先生表示。
博世最早在世界市场上推出共轨系统，并不断优化使之满足日益严格的排放要求。在全球，共轨系统已被广泛应用，无论是轻型车还是重型车，博世共轨系统为汽车市场提供了经济而又可靠的解决方案。了解到博世现代柴油技术的诸多好处，越来越多的中国本土汽车厂商已经开始采用该技术，并在2009年均推出了配备博世共轨系统的最新车型。
关于博世柴油系统
博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。
2004年，博世与无锡威孚集团有限公司联合投资设立外商投资股份有限公司——博世汽车柴油系统股份有限公司。该公司座落于无锡高新技术开发区，致力于现代柴油喷射技术和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽车柴油系统股份有限公司持续改进其技术、产品及商业流程，以满足并超越客户的期望。
关于博世中国
博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着44家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2008年博世在华合并销售额达22亿欧元。约20，200多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。
关于博世集团
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域，博世集团约 280,000 多名员工在 2008 财政年度创造了约451亿欧元的销售业绩。集团包括罗伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多个国家的 300 多家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务遍及约150个国家。这一全球性的制造、销售和售后服务网络为其进一步发展奠定了基础。博世每年在研发方面的投入超过 35亿欧元，占集团销售额的8%，每年在世界范围内申请超过 3,000 项专利。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。
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