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日本Dynax开发出DCT用湿式多板离合器 |
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| http://cn.newmaker.com
10/23/2009 10:50:00 AM
日经BP社
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日本Dynax开发出双离合变速箱（DCT）用湿式多板离合器，并在“第41届东京车展”（公众开放日：2009年10月24日～11月4日）上进行了展示。DCT离合器方面，海外厂商曾占有优势。比如：日产汽车的“GTR”采用的是美国博格华纳（BorgWarner）的产品，三菱汽车的“蓝瑟翼豪陆神（Lancer Evolution）”等采用的是德国格特拉克（Getrag）的产品。
日本Dynax认为“今后要涉足该领域，就必须拿出特色产品来”，因此着手开发减小阻力的产毗。如果为减小油的搅拌阻力而单纯减少油量，会导致油温上升。
DCT中离合器光滑且发热时间短，因此通过粘贴摩擦材料来加厚摩擦片，并通过增大热容量来解决油温问题。但是，如果加厚摩擦片，必然会增加离合器的长度。
日本Dynax为解决该问题，改变了摩擦片的固定方法。以往摩擦片是在转动方向上用花键固定的，在轴方向上用止动环固定最后的摩擦片。此次则放弃了止动环，使摩擦片直接接触壳体，从而缩短了长度。壳体通过打薄制成后，机械加工接触面，形成相对于轴的垂直度和面粗度。
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