空客公司作为第一个采用搅拌摩擦焊技术制造大型民用飞机制造的飞机制造商，已将该技术引入A340的制造，并大规模应用于A350的制造。空客公司把搅拌摩擦焊技术用于A340-500s及A340-600s的机身纵缝连接以取代传统的铆接。这项技术使A350的设计组把纵缝连接机身面板从8块减少到4块，这样做可使重量减轻，并提高飞机的使用寿命及部件的可维护性。
6013-T4 铝合金是美国铝业公司研究开发的一种新型铝合金,其最初的应用目标是汽车工业,通过降低零部件重量从而提高燃油效率。该合金的耐蚀性比高强7XXX系合金好,而强度比普通6XXX系合金高且保持了优良的耐蚀性和成形性,因而该合金在航空、航天、舰船、交通和建筑等部门有着广泛的用途。美国的洛克希德航空设备公司已选定6013板作为飞机铝合金的主要蒙皮材料和部分结构用材料，以替代传统的2024合金板材，空客公司现采用6013铝合金作为A380机身下壁板的材料，用传统的焊接方法易产生气孔等缺陷，国外现用激光焊接6013铝合金，但存在焊接接头的强度不高（通常在母材的70%-80%之间）、设备和工作成本高、材料对激光的反射造成激光吸收率低、产生气孔、裂纹和咬边等缺陷。
搅拌摩擦焊是一种新型的固相连接技术，不会出现熔化焊接中常见的裂纹、气孔等缺陷；其在焊接过程中无需焊丝和保护气体；焊后工件变形小，残余应力小；焊接成本低，效率高，易于实现自动化。值得关注的是，采用搅拌摩擦焊焊接机身下壁板不仅可以有效地避免熔焊常见的缺陷，在提高工作效率，降低生产成本方面也具有独特优势。6013铝合金作为一种航空铝合金，其搅拌摩擦焊接工艺的成功开发，对扩展搅拌摩擦焊在航空领域的应用具有重要意义。
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