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五菱B系列发动机节油效果显著 |
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| http://cn.newmaker.com
9/8/2009 12:55:00 PM
中国工业报
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上汽通用五菱销售公司总经理杨杰近日在接受媒体采访时表示，今年前七个月五菱荣光平均月销量近2万辆，在不少地方都卖断了货，“核心竞争力就在于B发动机。这是一款典型的大功率、低油耗发动机”。
“除了五菱鸿途、五菱荣光外，面向主流用户的五菱之光也有部分产品安装了B系列发动机。”杨杰说。以1.2L的五菱荣光6407B标准型为例，它的最大升功率达到52.2kW，在载重0.7吨时百公里油耗为9.18L，比相同排量的产品节油10%以上。
据了解，2006年国家便出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，加大了对节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50kW）研发的支持力度。然而除了上汽通用五菱在2007年推出B系列发动机、长安在2008年推出C系列发动机能够达到50kW/L的升功率要求外，大部分主流微客企业都没有相应的产品推出。
从今年6月中旬起，上汽通用五菱在全国范围内开展了“是你吗？节油王———五菱B系列发动机节油挑战赛”，这也是国内微客领域的首次节油大赛。杨杰坦言，举办这场节油赛，就是让更多的用户来感受五菱产品的经济性。比赛的结果也让杨杰感到满意：“成都有个用户开出了百公里2.15L的油耗，临沂有个用户也开出了百公里2.6L的油耗。虽然这是比赛状态下的成绩，但也说明我们产品的经济性确实比较好。”
杨杰认为，“仅靠我们一家是不够的。要为微客用户提供更加节油的产品，需要全行业的共同努力”。
实际上，在感受到来自上汽通用五菱的巨大压力之后，微客领域的其他厂商也纷纷开始有所动作。长安刚刚在重庆奠基的新基地，将主要用于C系列发动机的生产，以及H系列发动机的研发制造。奇瑞优派、海马福仕达等微客新军也加大了发动机的研发力度。“大家都动起来，共同来推动微客行业的升级，这样微客用户才能不再揪‘芯’。”杨杰笑言。
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