 图为使用KRAIBURG TPE 材料制成的宝马５系Gran Turismo 行李箱上的扰流尾翼(来源: 宝马集团)
更紧凑的制作工序及更少的生产成本：德国胶宝（KRAIBURG TPE）的材料为汽车制造商在制程上提供了新的选择，如在挡风玻璃垫圈的制作上采用德国胶宝TPE-S 系列材料。最近的范例是新型宝马7系及宝马3系敞篷跑车，就连在汽车外部应用上宝马也采用德国胶宝的材料。在宝马Landshut 生产厂制作的宝马5系Gran Turismo行李箱上的扰流尾翼还于今年6月荣获了中欧地区塑料工程师协会(SPE)颁发的创新大奖。
TPE-S系列材料制作成挡风玻璃垫圈具有密封及吸声性能，是挡风玻璃和钢材车身的“缓冲区”。德国胶宝专为汽车应用研发的THERMOLAST-K 之TPE-S 系列材料为厂商提供可以取代一般塑料的高价值材料，主要体现在原料性能及加工特性上。
宝马７系的挡风玻璃垫圈采用的是KRAIBURG TPE 材料(来源: 宝马集团)
由于它与特殊粘合剂优异的粘合特性，TPE-S系列材料可以在摄氏250度以内以单色注塑工艺直接粘合在挡风玻璃上面。TPE不需要预干，在注塑之后快速冷却，节省工时。在安全层面上，与钢材相比，玻璃具有高度的尺寸不稳定，因此会在厚度、宽度及长度上有所变动。这个特性形成困难的工作条件，如把挡风玻璃置入模具或在平均压力下对其进行注塑成型。与一般的TPE和PVC相比，德国胶宝的材料因为具有明显较好的流动性，比一般TPE和PVC所需注塑压力要少，减低了玻璃破碎的可能性。在美观方面，与其它原料诸如PVC相比，TPE-S系列材料因为良好的流动性而不会导致所谓的“黑胶唱片效应”，取而代之的是流纹、平滑的表面。同时因为它高度的弹性，TPE-S系列材料可以用在所有形状的挡风玻璃的制造中，进而让设计有无限发展的自由空间。
宝马获奖的行李箱上的扰流尾翼采用的是KRAIBURG TPE 材料，以经济的注塑工艺完成(来源: 宝马集团)
除此之外，THERMOLAST K 的系列材料也在耐候及抗紫外线上有极佳表现。德国胶宝的材料通过模拟极端环境的Florida/Kalahari 测试。无论高速驾驶或急速转弯都不会出现尖锐刺耳的声音。这组原料可以百分百回收，不失为环保的首选。
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