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日立挖掘机再陷“故障门” |
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| http://cn.newmaker.com
8/14/2009 8:35:00 AM
中国工业报
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“你们把用户当成敌人了！……”8月4日上午11点，田立明气愤却又无奈地放下电话。他已经记不清楚这是第几次与代理商发生这种言辞激烈却没有结果的口舌之争。
已过50岁的田立明在河北省涞源县拥有一支“田立工程机械队”，以承包一些当地矿山和房地产的工程项目为生。
前两年生意不错，他想继续扩大自己的规模。2008年3月底，田立明从当地日立挖掘机代理商———北京骏马诚信机械有限公司驻涞源办事处分期购买了一台日立建机(中国)有限公司（即“合肥日立”）生产的ZX200-3型挖掘机。可万万没想到的是，这台他心目中的“名牌”机器却给他带来了一场官司和长达近9个月且至今尚未化解的苦恼。
配重倾斜
2009年5月26日，田立明的二儿子田腾飞向315消费电子投诉网发布了一则题为《日立ZX200-3挖掘机出故障，售后服务5个月没见到面》的投诉。
文中称：“我购买的日立ZX200-3挖掘机，在2008年9月零下2~3度的气温下，使用中石油负10号柴油发生不着车的情况，发车时间长达4~5小时。此状况一直从2008年9月持续到2009年3月份，当时正在售后期限之内。直至现在，骏马公司也没有把故障排除，对我造成很大的经济损失。后配重底部开焊漏水，向后倾斜达10公分，配重内部空虚甚至连水泥都没有注满......”
“当初在网上发布消息其实并没有抱什么希望，只想发泄一下，顺便碰碰运气。”8月3日晚，中国工业报记者在涞源见到了田腾飞。他说：“明天天亮就带你去看机器，我们证据确凿！”
8月4日早8点，田立明已经和几位同样购买了日立挖掘机的当地用户等候在一片摆放着各式工程机械的平地上。而矗立在他们身旁的就是田立明购买的“问题”机器。
记者注意到，该挖掘机除了履带和挖斗沾有一些泥土，其余部件均基本如新。但站在侧面，便可以清楚地看到后配重已经向后倾斜，其上端与机身之间产生一条手指长度的空隙。同时，在后配重的下面已经垫有一块厚约3厘米的钢板。田立明说，“这块钢板是我找人加上去的，如果没有它托着，后配重自己就掉下来了。”
一旁的田腾飞告诉记者，后配重出现这样的问题会让挖掘机工作时面临很大的危险。他说，当地工程项目多在矿山，有时挖掘机要爬上峭壁进行施工，而这样有可能会导致机身失去平衡而翻入悬崖。
“从去年11月发现‘屁股’漏水，后来就慢慢地开始倾斜。”田立明边说边用手指敲后配重的外壳，竟发出了类似敲击空心墙壁时的声响。他说，“这里面已经‘酥’了、空了，用铁丝捅会有水泥碎屑落下来。这肯定是偷工减料了！”
但应当说明的是，记者在现场看到，其后配重的右后角有一处拳头大小凹下去的伤痕。田立明的解释是，这样的伤痕是不可避免的，每一台使用过的挖掘机尾部都会有或多或少的划痕，但这并不能作为后配重遭受过严重撞击的证据。“我很爱这台机器，人和机器也是有感情的。它现在虽然干不了活了，我还有空就自己擦机器……”田立明说。
此时，身旁的几个其他用户也已按捺不住了。事实上，后配重倾斜只是田立明这台日立ZX200-3挖掘机出现的“个案”，而让在场数位用户共同头疼的问题是“一到冬天机器就打不着火”。
打不着火
“人家的车（非日立）5分钟就开工了，我们的两三个钟头都发动不了，一直冒白烟，长的时候甚至需要4、5个小时才能工作，而且这期间只能等着，要是稍微动一下大臂，就熄火了。”田立明一脸的焦急和无奈，他说：“看看人家的车干得热火朝天，再看看咱身后来装土的卡车越排越长，我心里能不急吗？”
据田腾飞介绍，在仅仅正常使用了不到6个月之后，2008年10月底他们的日立挖掘机就出现了上述问题。那个时候，他们找过北京骏马驻涞源办事处，售后服务人员也来了，但是问题却没有解决，并说这不是产品的质量问题，而是他们使用的柴油不够标号，达不到当时的天气标准。
“人家（非日立用户）用零号油的时候，我们用负十号；人家用负十号的时候，我们用负二十。可是，当时在中石油、中石化的加油站就买不到负二十的油，让我们上哪儿加去？”旁边另一位叫徐喜军的日立挖掘机用户这样说道。他还透露，当时北京骏马石家庄分公司的一位工作人员曾“建议”他们去一个私人加油站购买该站自己勾兑的“负二十号柴油”。但最终因为对私人加油站不敢相信，也害怕会因此导致机器其他故障，徐喜军放弃了这个尝试。
去年，徐喜军、赵志国、王新虎三人也想做承包生意，最终“咬咬牙”合伙也在北京骏马驻涞源办事处分期付款购买了一台日立ZX330-3挖掘机（合肥日立生产），价值150万元。但同样相信日立品牌的他们，万万没有想到，他们的机器只用了170个小时，也打不着火了。
“他们三个最惨！我们机器出了问题，至少还有别的能挣钱。他们就只有这一台机器，这下就全瞎了！”田立明告诉记者。
据这几位用户介绍，包括北京骏马石家庄分公司的销售经理、技术人员等先后四次到过涞源。“第二次说我们的滤净器有问题，需要更换。第三次过来，我们让他们的技术人员当场换了新的滤净器，然后跟他们一起去中石化买了负二十号的柴油，并让他们确认了油的标准和品质，现场试车结果连续三天都没有打着火！当时的气温是零上三四度……”徐喜军脸上写着气愤，“当时还有涞源县质监局的人在现场。”
几次来回都没有结果，而且售后人员的服务越往后越拖延。“电话上说明天就来，结果过了好几天都没人影！再打电话过去，人家就说这个问题他们解决不了，得向北京骏马总部或者合肥日立去反映。但电话打到北京总部又说这是石家庄分公司的事情，我们就成皮球了，给他们踢来踢去！到最后，干脆电话都不接了，或者直接挂掉。”田立明一肚子苦水。
之后，他们与代理商之间展开了一场持续至今、斗智斗勇的“游击战”。
与代理商的“战斗”
田立明、徐喜军等人终于忍不下去，他们“断供”了。
由于故障，他们购买的挖掘机整个冬天几乎无法使用，没挣到钱，但是每月还要偿还近4万元的购机贷款。而贷款一部分付给光大银行，另一部分付给北京骏马。所以，他们针对北京骏马的那部分款项开始集体“断供”，但给银行的那部分还是照常付款。
随即，北京骏马将田立明等人告上法庭。然而，让人始料不及的是：“这场官司我们打赢了！”田腾飞笑着告诉记者，官司被告不是他们一家，而是多家用户。
“到了打官司时候我们才知道，有问题的挖掘机不是一台，而是有好几十台，仅在涞源县就有50台左右，采取断供的也不止我们一家，因此被告有好多家。因为有挖掘机出故障的详实证据，所以北京骏马撤诉了。”田腾飞语气肯定。
官司竟然就这样不战而胜了。可是挖掘机的故障还是没有得到解决。面对群情激愤的客户，北京骏马驻涞源办事处又是如何表现的呢？田腾飞说：“他们一夜之间就跑了，整个公司跑的干干净净、趁夜失踪，连隔壁的另一家代理商都没有发觉。之后也就联系不上了。”
后来，事情又有了变化。“今年春天，天气暖和了，挖掘机能启动了，当我准备用设备干活的时候，代理商将我的挖掘机通过GPS系统锁定了，我又没法挣钱了。”田腾飞告诉记者，“没办法，我父亲将挖掘机GPS导航直接给拆掉了。”后来证实，北京骏马当时将涞源地区断供的挖掘机都进行了锁机处理，但目前多数GPS系统都已被用户自行拆除。
8月4日的采访中，记者注意到一个细节：一位用户一直站在人群背后，频频点头但却一言不发，后来不知什么时候就自己离开了。后来田立明才告诉记者，他也是日立的用户，但他是全款买的机器。“他不敢说话！他要是也像我们这样，以后想再找售后，门都没有！我们这些人还欠着北京骏马的钱呢……”
求证北京骏马
8月4日上午11点，田立明当着记者的面拨通了北京骏马某副总经理的电话。这也正是文首记述的那一幕，经过一番你来我往的争执，田立明又一次无奈地放下了电话。
对方具体说了什么，记者听得并不清楚，但田立明的表情已经说明此事截至目前还是没有结果。他转述说，骏马对打不着火是机器故障并不认同，但同意为其更换后配重，只是没有说明具体时间。
之后，他还在记者面前拨打了北京骏马石家庄分公司经理邢国涛的电话。然而，办公电话一直无人接听，而他先前留给他们的手机号码已经交换给他人，电话那头的男子称自己并不认识邢国涛，但这个号码确实是邢通过朋友送给他的。
4日下午4点，记者在回京的火车上再次拨通了骏马副总的电话。他向记者表示，经过该公司几次对田立明所购日立挖掘机的现场调查来看，他并不认为这是产品的设计缺陷或者质量问题。
首先，该机器后配重倾斜不能排除是用户操作不当，使机身遭到过撞击所致的可能。其次，对于冬天机器不能点火的问题，他表示在冬天之前就曾提醒用户该机器使用的是电喷发动机，对用油要求较高，应尽量使用更低标号的柴油。但最终用户并未配合，才导致不能点火。同时，其强调该产品在更冷的张家口一带，甚至是东北地区均能正常使用。但最后他也坦言，在这件事情的处理上，部分售后人员与用户间可能存在沟通不够的情况。可惜的是，他并未向记者透露对此事件下一步的处理计划。
追问日立建机
除了对代理商的售后服务不满，田立明等人还将矛头直接指向了生产商———日立建机。他们认为，后配重开焊漏水直至倾斜属于产品质量问题，而冬天打不着火是日立挖掘机的设计缺陷。
8月10日，记者几经周折电话联系到了日立建机（上海）有限公司服务部的汪先生。他首先表示，自己未见到用户所投诉的机器，所以不能对问题定性。但引起挖掘机打不着火的原因很多，供油系统堵塞甚至用油“名不副实”（有可能存在标号为负十的柴油但事实上达不到标准）等原因都有可能导致这一结果。
同时他告诉记者，日立挖掘机在气候更冷的东北等地区销售一直很好，也从未发生过大面积“点不着火”的情况。而且，据该公司之前对田立明的挖掘机GPS系统数据下载显示，此机器在用户投诉之后的几个月中，仅有12月当月没有出工，其余几月均有10天左右的出工记录，这一频率与春、秋时候相当。他表示，这说明该机器有可能存在打不着火的现象，但并非是用户所说的“一直打不着火”。
在记者的追问下，汪先生也表示，采用了电喷技术的日立挖掘机本身对用油要求较高。另外，他还补充说，“这个事件已经不是单纯的技术问题，我希望用户和代理商最终可以协调解决问题”。
8月11日，记者致电合肥日立生产管理部，一位不愿透露姓名的女士对此表示：“涞源用户的情况不能说我们没有一点儿问题，但是用户有可能因为不满而对事实进行了夸大。如果我们接到上海公司的反馈，一定会进行维修处理”。
对于冬天打不着火的问题，她也指出，中国目前还未实行欧Ⅲ排放标准，油的杂质较多，我们采用的电喷发动机需要对油进行过滤。“目前我们还没有听说过大面积出现此类问题”。
第三方声音
8月13日，记者收到田腾飞发来的《涞源县质量技术监督局关于田立明投诉日立挖掘机情况说明》，上面记录：“于2008年12月2日接到田立明投诉后，我局执法人员在现场看到北京骏马驻涞源办事处工作人员用火烤、用热水浇，均未着车，还发现后配重处漏水。十几天后北京骏马两名售后服务人员来我局说他们负责与厂家协调解决此事。后我局执法人员到其涞源办事处调查，发现已无工作人员”。
涞源县质量技术监督局为徐喜军出具的另一份《投诉情况说明》更加详细。其中有这样一段记录：“售后服务来人经检查说使用柴油标号低，现场又到中石油第74加油站（有发票）加负十号柴油后，还是打不着车”。
8月11日上午，记者通过电话采访了中国工程机械工业协会挖掘机分会秘书长陈正利。他向记者介绍了挖掘机可能打不着火的几种原因：首先，有可能是发动机自身的质量问题。其次，油的质量、是否发生堵塞以及润滑是否正常都会导致这一现象。他表示，如果排除了外部影响的可能，一般而言，只能是发动机的质量问题。
他告诉记者，其实找到出现这种状况的原因并不难。此事最好能通过司法程序处理，届时法院会委托第三方检测机构进行权威的检测认证。
据业内专家介绍，近一两年日立挖掘机在我国已经多次出现过质量问题，而且从今年上半年的销售情况来看，日立挖掘机在中国市场已有明显下滑。
随后，记者拨通了国家工程机械质量监督检验中心的电话，一位不愿透露姓名的先生表示，首先，该中心不会主动去为此事件做相关检测认证；其次，检测费用也很高昂。
怎么又是日立挖掘机？这是不少业内人士得知此次事件后的第一反应。因为就在今年年初，日立挖掘机在中国刚刚经历了一次不大不小的“断臂门”。
那么，这次涞源“故障门”的问题到底出在什么地方？如何解决？本次事件的解决能否给其他类似情况以借鉴，并由此规避今后相关问题的再次出现，更是各方人士的良好企盼。
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| · | 佳工网友 陈工
于12/10/2011 9:12:00 AM评论说：
| | 液压凿岩机，挖机改装液压凿岩机，挖改潜孔钻一分钟钻孔一米。机载劈裂机，液压劈裂机可以产生2400吨分裂力是您静态拆除爆破的好帮手。联系人：陈工 咨询电话：13902981051 QQ热线：390739338(电话：13902981051)
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| · | 佳工网友 方金柱
于12/9/2011 7:42:00 PM评论说：
| | 如何投诉日立挖掘机，我是一个受害者，我要投诉。。。。。。。。。。。。(电话：18630235866)
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