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橡胶/轮胎 |
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双星轮胎技术引擎驰骋市场 |
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| http://cn.newmaker.com
7/31/2009 9:30:00 PM
佳工机电网
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去年下半年以来，面对严峻的市场形势，双星轮胎认识到若一味的生产大众化产品，根本无法在严峻的市场商战中立足，只有进高端、卖高端，靠新产品开发和新材料应用，才能消化各种不利因素与困难。为此，他们加大了无内胎载重全钢子午胎、新型全钢军胎和超低、超宽断面载重全钢子午胎等高端产品的研发，取得了行业领先和市场领先的业绩。先后针对国内外市场开发了50多个新产品。用加大新产品开发力度创造市场、抢占市场，让双星轮胎在国内外两个市场均呈现热销局面。自今年3月份以来，双星轮胎无论是内销还是出口均呈稳步增长的态势，6月份更是双双创出了历史最好水平。
主打高端 创造市场
为了快速摆脱危机的影响，双星轮胎通过市场调查以及与销售部门的联系沟通，选择了适合我国路况和司机使用特点的规格、花纹作为开发方向。新花纹陆续投产，为进一步扩大无内胎市场，提供了有力的技术支持。此外，通过加大研发力度，研发出全钢军胎；赢得了东风汽车公司新型军用越野车使用的配套设计新规格全钢子午胎军胎395/80R22.5的开发权，创造了模具制作时间最短（由原来的90天缩短为30天）、试制周期最短（由平均3个月缩短为两个周）、试验次数最少（由平均5次缩短为2次）等多项第一。他们还借鉴汽车胎的花纹设计，开发双星独有的全钢雪地胎，该规格投入生产后，成为萧条的东北冬季市场的一大亮点。该公司本着“人无我有，人有我精”的研发目标，着眼市场销售空白、空缺品种，研发双星独有的轻卡全钢子午胎，独占小规格市场，目前该规格供不应求、销量喜人。与此同时，双星轮胎还在新产品开发上打开“窗户”广寻市场最新信息，先后自主完成了385/55R22.5、315/60R22.5、295/60R22.5等出口欧盟的高档产品，该产品目前在国内生产厂家较少，成为该公司进军欧盟的拳头新产品。
加大研发 抢抓机遇
金融危机爆发之后，国家出台的汽车下乡和调整振兴汽车产业规划、拉动内需等系列政策给汽车产业链的相关企业带来了无限希望。双星轮胎积极抢抓机遇，变坐商为行商，化危机为商机，在全体经营人员纷纷走向市场终端，宣传双星企业文化，调动起广大终端用户购买双星轮胎的热情的同时，他们在新产品开发上还着重推新点、推亮点，并最终带动了整体轮胎销售量的提升，使该品牌在短短半年时间迅速摆脱了金融危机的影响，不仅生存了下来，更实现了企业在逆境中的又好又快发展。
为了适应特殊市场需求，提高双星名牌形象，双星轮胎开发了耐载、耐磨轮胎。如，针对铁矿苛刻路面，开发1公里专用胎，实现矿内轮胎子午化。该结构通过室内试验，各项性能均达到设计要求，已申报国家发明专利。为形成品牌产品新的卖点，双星轮胎还将20层级规格轮胎由12.00R20 推广到11.00R20、10.00R20，形成了规格系列，在现场的装车跟踪过程中，向客户、用户宣传该结构的优点及轮胎使用注意事项，受到了客户的好评。现20层级结构轮胎在市场上受到普遍欢迎，销量稳定增长。在此基础上，全体技术人员进行了花纹设计大赛，通过对花纹图及立体图的讨论评比，确定了长途耐磨花纹DSR326，在6月份批量投放市场后受到了客户的好评和青睐。针对矿区运输轮胎更新快的实际情况，双星轮胎先后开发出使用新材料的1100R20和1200R20的矿区使用的轮胎，耐磨性、耐刺扎性大大提高。目前，该品牌正在各个矿区进行实际使用试验，反馈的效果比较明显，改善了耐撕裂性能，成为双星轮胎的拳头产品。此外，针对城市公交专用轮胎有使用路况较好，重载低速，频繁转向而又经常停站，全天候不间断使用的特点，他们研制开发了11R22.5 DSR116公交车专用花纹轮胎；同时，为适应“城市公交 安全第一”的原则，选用新型半成品部件，使轮胎的负荷能力增强，安全性能增加，又能充分发挥子午线结构胎体柔软，乘用舒适，接地面积较大、耐磨性好，翻新率高等优异的特点，受到了市场的热捧。
双星轮胎还紧紧抓住国家农业产业化政策的机遇，加大新产品开发力度，大量开发农用轮胎，使双星农用胎的生产从无到有，而且已达到24个规格品种，形成了系列化，抓住了国家农业产业化的机遇。如，开发的15.0-24、13.6-28、16.9-34更加适应了国家农业产业化要求，更加适应了市场需要，为企业拓展了利润增长点和盈利空间。
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