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本田推出“POLAR Ⅲ”碰撞假人和行人保护技术 http://cn.newmaker.com
7/23/2009 1:54:00 PM
佳工机电网
为了更好地研究现实世界中发生的车辆碰撞行人的事故，同时为了减轻撞击事故中对行人头部的伤害及确定车身撞击行人时的具体部位，1998年，本田在全世界创先开发出可再现事故中人体举动的行人假人。2000年，本田进一步扩大了减轻对行人伤害的研究范围，在高度模拟解析人体举动和伤害的同时，开发出在头部、颈部等8处设置了内置式伤害值监测器的第二代行人假人“POLARⅡ”。此次开发出的第三代行人假人“POLARⅢ”着眼于近年来呈增加趋势的SUV和微型厢式车等车身较高的车辆撞击行人的事故中，行人易受伤的腰部和大腿部。为了能进一步扩大数据解析的范围，本田选择与人体特性相近的材料并改进了假人外形，根据对人体各部位特性的验证，使假人的腰部、大腿部等下半身结构更加科学。
本田通过对行人假人的充分利用，积极研究如何减轻事故中对行人的伤害。1998年推出了旨在减轻对行人头部伤害的车身，并于同年9月推出的HR-V上使用，此后逐渐扩大使用范围。如今，减轻对行人伤害的车身结构普遍用于日本全国所有的本田车型中。通过对行人假人的研究，本田的数款车型都在欧洲Euro-ncap试验中取得了很好的成绩，最近飞度就取得了行人保护的优异成绩，使得整车获得了五星评价。在开发出世界领先的假人技术外，本田先进的G-CON技术也对行人保护进行了充分的研究。
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当我们驾驶车辆行驶在大街上，当我们惊叹于汽车碰撞获得的高分时，当我们发现汽车安全地避免了交通事故中的人身安全时，是什么让这一切成为现实？这事实背后是日新月异的汽车安全技术，而本田POLAR Ⅲ碰撞假人和行人保护技术就是这类代表之作。
