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三菱在电动汽车中导入可充分调动车辆性能的软件

http://cn.newmaker.com 7/3/2009 12:42:00 PM 日经BP社

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展厅 4	汽车与公路设备展厅乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ...

目前，以电动汽车（EV）及混合动力车（HEV）为首，电动车辆的实用化以及强化的信息发布纷至沓来。面向未来的电动车辆，整车厂商及部件厂商均有多个开发项目正在推进之中。

对于电动车辆，如同充电电池、马达及动力控制单元（Power Control Unit，PCU）等一样，软件性能变得至关重要。这是因为，能在多大程度上发挥上述部品的性能，取决于软件。三菱汽车定于2009年7月推出的电动汽车“i-MiEV”中，导入了统一控制充电电池、马达及PCU的技术“MiEV OS”（MiEV Operating System）。虽然名称为OS，但指的是包含控制软件在内的整个控制技术。MiEV OS可在将电池消耗量控制在必要最小限度内的基础上，进行顺畅而强有力的加速、以及制动时的动力回收利用等。

行驶时在电池用尽之前（仪表显示为零），MiEV OS将马达的输出功率降至低于平时，并关闭空调等，以便尽量延长续航距离。通常人们认为，要延长EV的续航距离，必需提高充电电池的性能。但如果控制电池的软件不好，那么能够延长的行驶距离是有限的。

该公司将于2009年7月15～17日举办专门小组会“AT International 2009论坛”。在“软件”议程中，日本电装、爱信精机（Aisin Seiki）、三菱汽车等厂商将就最新的车载软件开展讨论。计划与工具供应商、平台供应商及大学的专家一起，探讨旨在提高附加值的软件开发以及今后开发的方向。

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