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发展中国自己的汽车电子产业 |
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| http://cn.newmaker.com
4/9/2004 9:18:00 AM
博客中国
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汽车电子技术是用来改善和提高汽车性能最有效的技术手段，未来的汽车将不仅仅只是一个代步的交通工具，而逐步向电子化、信息化、网络化和智能化的方向发展，将具备娱乐、办公和通讯等多种功能。未来汽车电子产品所占汽车制造成本的比例平均将达到30%甚至50%以上。要保持中国汽车工业持续快速地发展，汽车技术水平的提高，电子技术在汽车上的应用将起到决定性的作用。
用电子信息技术改造传统的汽车产业，不仅给汽车产业的发展壮大带来新的生机和活力，同时也将带动电子产业中元器件、集成电路、传感器、车载汽车电子产品和通讯网络产品的发展。汽车电子产业的建立和发展，将会给国家经济的发展增加一个新的经济增长点。
汽车电子高技术产品可为生产商带来丰厚的利润，为社会创造巨大的经济效益。
汽车电子产品的市场前景
根据2003上半年的生产统计，2003年的汽车产量将超过400万辆。主要增长点是微型客车，产量将达到85万辆。同时，摩托车产量也以10％的速度高速递增，2002年产量达1300万辆。中国摩托车产销量居世界第一，因此，摩托车也将是电子产品应用的一个巨大潜在市常近年来，世界汽车产业结构已经完成了重大的调整，汽车零部件的生产从汽车集团中分离出来，形成了一个独立的产业。零配件企业为整车厂供货的方式改变为系统配套和模块化供货。整车厂的全球采购策略为国内的汽车电子生产商提供了一个参与国际市场竞争的机会。
汽车电子产品的分类及产业化需求分析
汽车上使用的汽车电子产品按其功能可以分成两类。
车载汽车电子装置：消费者行为决定需求车载汽车电子装置是可以在汽车环境下独立使用的电子装置，它的性能好坏并不影响汽车或发动机的性能。例如，像遥控中央门锁、卫星导航全球定位系统、车载电脑、多媒体接收系统、车载电话和后座娱乐系统等。
车载汽车电子装置，实际是电子行业和计算机行业的产品在汽车环境下的应用。因其和汽车的性能没有直接关系，是用户选择安装的，完全取决于消费者的需求，这类产品应属于汽车的附加值部分。从今后技术发展来看，这类产品只要能够提供总线接口，符合汽车电子系统的总线标准，就可以在不同的车型上安装使用。
这类产品因和汽车的性能无关，可以独立地进行开发，和汽车电子控制系统相对比，在开发的环节上要简单的多。国内开发这类的产品有较好的基础，生产这类产品的企业也比较多，但具有一定经济规模生产的企业还很少。如若想在今后激烈的市场竞争中能够生存下去，企业必须进通过兼并重组，壮大企业的生产规模。
汽车电子控制系统：汽车产量决定需求
汽车电子控制系统是“机电结合”的汽车电子产品。它工作的好坏，直接影响汽车的性能，如汽油发动机燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、安全气囊和电子悬架控制系统等。而汽车的一些性能指标是受国家相关法规所制约的。按照规定，一些车型在出厂时就必须安装有关汽车电子控制系统。这样，汽车的产量就决定了市场需求量。例如，为了满足国家汽车排放法规的要求，汽油发动机必须安装电控燃油喷射系统；汽车安全法规，将会要求安装制动防抱死控制系统和安全气囊等。
汽车电子控制系统的开发难度大、周期长、资金投入大，再加上短时间不能见到经济效益，企业很难下决心进入到这一激烈的市场竞争中来。到目前为止，国内产量过万，能为主机厂配套自主开发的汽车电子控制系统还极少。
控制权失落：国内汽车电子产业面临的危机目前国内汽车上装用的汽车电子产品，技术含量高的多是从外国进口或是外商在中国的独资企业或控股企业生产的。近年来，中国汽车产销量的高速增长，吸引了欧、美、日等国的汽车电子生产厂商，纷纷前来抢占中国市常照这样势头发展下去，作为汽车零部件重要组成部分的汽车电子产品，很快就会像整车一样完全被外国人所控制。整车厂的技术决策权是外国人说了算，技术附加值高的零部件都是外国产，虽然有些零部件是在国内生产的，但技术是人家的，高额利润都进了外国人的口袋。如果不采取任何措施，这些合资汽车厂实质上就将变成跨国汽车公司在中国的“装配车间”，将严重制约我国汽车工业的健康发展。因此，建成具有研发和生产能力，能够参与国际竞争的大型汽车电子企业，是当前中国汽车工业健康发展的当务之急。
汽车电子产业化：需要政府引导和支持
任何一个汽车工业发达的国家，政府在汽车产业发展中都起着重要的作用。目前我国的汽车电子产业尚处在起步发展阶段，更需要国家能够在方向上给予指导，在政策和资金上予以支持。
从国家的整体利益出发，政府可以鼓励和引导一些在资金、技术和管理上实力强大的电子企业参与车载汽车电子产品的开发，通过联合、兼并、重组等方式，形成大型的汽车电子企业。只有经济规模生产，才有可能降低产品的价格，保证产品质量的可靠性。也只有有了一定的规模，具备了长期稳定地供货的能力，才有可能得到整车厂的认可作为供货商。
汽车电子控制系统的开发重点应放在国家法规要求必须安装的系统上，例如发动机控制系统和法规即将要求安装的制动防抱死控制系统和安全气囊等。
由于汽车电子控制系统和汽车整机的开发是同步进行的，技术上涉及到“汽车”和“电子”两个专业，开发难度大、周期长，需要大量的资金投入多，竞争的对手都是国外实力强大的跨国汽车电子公司，单靠目前企业自身的能力是无法应对的。为了使产品尽快进入市场，作为汽车电子产业化的第一步，政府可以按系统分别将有实力的电子企业和汽车企业组织在一起，在资金和政策上给以支持，成立专门的产品研发机构，针对专一系统进行开发。这样可以在较短的时间内，开发出具有自主知识产权,有竞争力的汽车电子控制系统投放市场。
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