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减少排放和降低油耗的先决条件 |
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| http://cn.newmaker.com
6/9/2009 10:55:00 PM
佳工机电网
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－－更高效的传动系统：大陆集团汇集动力总成技术为汽车业打造可扩展的解决方案
2009年5月7日，雷根斯堡/维也纳讯。更加严格的全球排放标准，对经济型轿车不断增加的需求，以及显著降低车辆油耗从而减少二氧化碳排放的雄心壮志，都已成为当今汽车业将要面临的重要挑战。为提高传动系统效率，国际汽车零部件供应商大陆集团汇集了动力总成系统部在此领域的全部专业技术来研究解决方案。“大陆集团不仅在供油系统、喷油器和发动机管理系统、传感器和执行器等单个组件方面居于业内领先地位，而且最重要的是公司拥有将技术与部件集成一体的综合研发实力，为客户提供整体解决方案。”大陆集团首席执行官兼动力总成系统部负责人Karl-Thomas Neumann博士强调。
节约趋势：发动机减小尺寸和涡轮增压
容积更小但比功率更高的发动机：这一对显而易见的矛盾是当今发动机发展最明显的趋势。大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元负责人Axel-Joachim Maschka表示：“涡轮增压汽油发动机变得越来越重要，因为它是减少发动机尺寸的唯一途径，是我们在降低油耗方面的一项重要进展。”大陆集团开发的首个用于内燃机的涡轮增压器系统已达到市场成熟程度。从2011年起，这一新型涡轮增压器将被安装于一种欧洲车载平台。尺寸的减小（包括小容积），汽油直喷和经过优化、具备高比功率的气门正时允许发动机在高热力学效率的范围内运行。对驾驶员来说，这些优点表现在优异的油耗指标，接近目前柴油发动机的水平。而且，随着发动机牵引力的增加，汽车驾驶将成为一件相当享受的事情。大陆集团的创新生产方法支持涡轮增压器的自动化装配，因而同时具备质量和成本方面的优势。模块化设计使得该涡轮增压器易于调整，以适应各种发动机尺寸。
用于供油系统的高压泵；直接驱动压电式喷嘴
从向发动机供油到废气传感器，大陆集团提供用于内燃机的全套零部件。大陆集团最近开发的供油部件是一种带有介质分离器的单活塞高压泵，安装于具备自动停止/启动功能的高端市场车辆。即使在发动机暂停运行期间，此泵仍然可保持50巴的油压。这意味着在车辆自动启动时能够以高压喷油，从而引起自发响应和减少排放。
在汽油和柴油发动机用喷油系统市场上，大陆集团居于领先地位。表现更出色且使用更广泛的轻重量DEKA-VII阀门被用于传统的歧管喷油系统。极其精细的喷雾改善了燃烧过程并减少了发动机排放；同时，该阀门的设计还非常灵活，允许在需要时结合三种不同的外壳和喷嘴长度。
大陆集团直面欧六排放标准所带来的挑战，推出了最新一代用于柴油发动机的压电式喷嘴。当喷嘴针阀直接受压电式元件控制而无需间接液压系统时，喷油器的喷油角度和喷油时间将得到更加精确的控制。这使得通过选择喷油速率可以代替迄今为止通常使用的多次喷油方法，后者在机械方面对喷油系统有严格的要求。采用这一设计，压电式执行器同时可以充当传感器，将喷嘴针阀的准确位置报告给电子控制单元，从而产生了首个独立的流速控制系统。
发动机管理系统在常规及替代驱动系统中的灵活运用
混合气形成、燃烧和废气处理之间复杂的相互影响集中在发动机控制单元（ECU）中。大陆集团的EMS 2 平台（先前称为SIMOS）不仅可用于所有类型的汽油和柴油发动机，还可用于使用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和生物燃料的发动机，以及用于混合动力系统。这一通用的32位控制平台包括功能部件（算法）、软件、硬件、外壳和插头。部件可以独立组装并兼容大多数硬件。可以快速而灵活地集成来自特定制造商的功能模块。目前，该ECU提供一系列新功能，包括停止/启动系统的控制。同时，通过所谓的扫气功能，它可以使涡轮增压器产生较早反应，从而显著增加乘坐舒适度。
创新的废气后处理技术包括排气管路中用于改进颗粒过滤器再生的喷油器以及用于减少氧化氮排放的SCR系统。
发动机、催化转化器和环境数据的采集使用大陆集团的氮氧化物传感器进行，而发动机电子系统对这些数据进行分析并使用它们来控制SCR系统，使之达到最佳效果。
采用自动变速箱提高驾驶经济性
在今后几年里，自动变速箱将在市场上扮演越来越重要的角色。这将要求准确的换档控制，以便发动机尽可能在油耗最低的速度范围内运行。双离合器变速箱（DCT）主要是在欧洲但同时也在中国市场上保持高增长率，亚洲其他地方则对无级变速箱（CVT）有很大的需求。作为变速箱控制市场上的技术领先者，大陆集团可提供适用于所有类型自动变速箱的控制系统。双离合器变速箱(DCT)特别提供了将自动变速箱的方便性与手动变速箱的效率相结合的可能性——油耗有时甚至低于使用手动变速箱的车辆。双离合器变速箱在减速时或再生制动期间也具有优势。
面向成长性市场的可扩展的高性价比系统
在开发高效且价格适中的发动机管理系统、喷油器、供油系统和传感器时，大陆集团动力总成系统部可利用其在传统汽车市场上积累的多年专业经验。创新的32位“Easy-U”发动机管理系统可以灵活的应用于相关的车辆结构，除此之外，整体供应还包括喷油器、进气量传感器和温度传感器、进气控制部件以及曲轴位置传感器和凸轮轴传感器。最近开发的针对新兴市场的变速箱控制模块“东方平台”已开始销售。该模块是一种速动32位控制器，采用紧凑型设计，具有广开始销售。该模块是一种速动32位控制器，采用紧凑型设计，具有广泛的应用前景。该控制单元可用于监测和控制无级变速箱，双离合器变速箱和传统的自动变速箱。
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