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CAXA PLM助力汽车零部件企业应对全球化 |
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| http://cn.newmaker.com
6/6/2009 9:48:00 PM
佳工机电网
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汽车制造业已经成为中国经济发展的支柱产业之一，近年来无论产量还是销量都保持了较快增长。随着全球制造业的转移，以及经济全球化和一体化进程的加快，中国已经成为全球第二大汽车市场，并且上升空间也很大。作为全球汽车市场的一个组成部分，中国汽车市场的竞争已经无可避免地成为全球化的竞争。在这种无论在广度还是深度上都深刻得多的市场竞争环境下，中国汽车企业如何应对行业毛利率下降及价格下跌、整体盈利能力下降带来的挑战?如何优化产供销流程，提升自己的核心竞争力?信息化是其中一个至关重要的有效手段。
面临的竞争和挑战
勿庸置疑，中国是目前全球增长最快的汽车生产和消费国之一，不仅直接为国民经济提供重要支撑，也吸引来几乎全部的世界汽车巨头。
统计显示，中国汽车产量已连续6年保持快速增长，2001年到2006年，中国汽车产量5年平均增长26％。2006年，中国汽车产销量双双超过720万辆，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。2007年汽车产销仍保持较快增长，但考虑到700万辆基数已经较大、前一年放量较多的因素，2007年增幅较2006年将有所下降，但仍能保持15%－20%的较高增长，全年产销量有望达到820万辆－840万辆，整体增势仍然较强，其中乘用车有望保持25%以上的增速，突破600万辆大关，将是全球惟一增幅保持两位数的汽车市场。
但是我们面临的不全是乐观。应该看到，随着中国对世界贸易组织承诺的兑现，汽车关税的步步降低，中国汽车行业企业面临的竞争也是空前的。同时，大而不强，也是中国汽车企业的弱势体现。
相对于美国、德国、日本和法国等，我国汽车行业规模小、资本少、技术差、成本高、基础弱、效率低，特别是在产品研发、产品制造和企业管理水平方面，存在着明显的差距。同时，国内汽车市场近年来已逐步呈现出局部市场供大于求的趋势，竞争进一步加剧。整个汽车产业面临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平的压力。而摆在中国汽车企业面前的难题还包括：如何控制生产成本，提高工作效率，优化业务流程？如何打破部门壁垒，加快信息在供应链上的传输速度?如何实现销售、生产、采购、库存、财务等一体化集中管理?如何尽可能减少资源浪费，并提高对客户和供应商的响应能力?要解决这一系列难题，信息化将是汽车行业企业锻造独特与核心竞争优势的必由之路。
汽车零部件企业信息化趋势
信息化水平直接关乎管理、生产、成本、效率等各个环节，最终全面影响企业的竞争力。相比其他行业，汽车行业的信息化建设复杂程度高、涉及范围广，除常规的信息化应用之外，企业还需要考虑应用产品全生命周期管理（PLM）、曲面造型、模具设计与制造、供应商管理库存（VMI）、精益生产、及时生产（JIT）、分销管理、制造执行系统（MES）、商业智能、质量统计分析、竞争情报系统、无线射频识别（RFID）、工控、快速成型、立体仓库等新技术和流程的应用。
可以看出，汽车行业信息化建设是一个复杂的系统工程，涉及到行业信息平台的建设、整车厂的信息化、零部件企业的信息化、汽车物流信息化、汽车服务信息化、汽车销售信息化、汽车金融信息化等诸多方面，相关的平台技术和应用技术繁多。
此外，由于汽车制造内外部供应链复杂，不仅需要企业自身理顺研发与管理，还需要零部件制造商和整车生产商、原材料供应商、物流提供商、代理商、销售商之间进行高度协同。因此，汽车企业不但要在企业内部加速实施信息化，而且要重点解决上下游企业间的协同问题。通过上述的分析要真正振兴我国的汽车工业，信息化建设任重道远。
目前，我国大型的汽车整车制造企业和零部件企业均不同程度地应用了产品研发和企业管理领域的信息技术，信息化建设已经给这些企业带来了明显的效益。但是，总体上我国汽车行业的信息化普及程度还比较低，大多数汽车零部件企业还处于信息化建设的初级阶段。其中整车制造商的内部信息化水平最高，而零部件供应商信息化平均水平相对较低，汽车经销服务商的信息化水平最弱。更重要的是存在新老系统的整合、重复投资，IT和业务协同不足，缺乏弹性，不能很好地支持业务。因此，中国汽车企业要在全球化背景下做大做强，必须在信息化建设方面追赶上世界先进汽车企业的发展步伐。
CAXA汽车零部件行业PLM解决方案
多年来，CAXA在为中国汽车企业实施产品全生命周期管理（PLM）的经验来看，我国汽车业今后迫切需要将研发技术、制造技术、管理技术、信息技术和自动化技术有机地结合起来，通过有效的应用，带动汽车研发模式和设计理念的创新、汽车制造模式和方法的创新、企业管理模式和业务流程的创新、供应链协同商务模式的创新和供应链条下双赢机制的创新等。
CAXA在为亚新科工业技术公司、东风汽车股份有限公司、北京比亚迪汽车模具有限公司、北方奔驰重型汽车有限责任公司、柳州五菱汽车有限责任公司、丹东黄海汽车有限责任公司、陕西法士特齿轮有限公司、台州宏利汽车零部件有限公司等500余家汽车行业企业提供产品和服务的过程中，根据汽车行业的特点，以及汽车零部件行业产品设计和管理过程中面临的问题，不断总结、不断归纳、不断实践，在汽车零部件行业整体业务模式正由产品推动（PUSH）向顾客拉动(PULL)转变的过程中适时推出汽车零部件行业PLM（产品全生命周期）解决方案，目的在于帮助汽车零部件企业打造面向客户需求的敏捷反应和应变能力。
CAXAPLM覆盖零部件企业从报价到设计、工艺、批产再到交付全流程
CAXA汽车零部件行业PLM解决方案完整覆盖从接受订单、概念设计、详细设计、工艺设计、报表汇总、数控编程、生产管理到售后服务的各类业务需求，提供产品工程设计解决方案（CAXA实体设计、CAXA电子图板、CAXA图文档管理）、生产工艺准备解决方案（CAXA工艺图表、CAXA工艺汇总表、CAXA制造工程师、CAXAV5CAPP）和制造过程管理解决方案（CAXA网络DNC、CAXAV5MPM、CAXA高级生产排程系统）等系列软件产品和解决方案，以及配套的标准化咨询、培训与实施服务，可以帮助企业解决新产品的开发管理与跟踪、工程频繁变更过程的快速工艺准备、订单驱动下的生产计划与采供等诸多方面的问题，提高企业业务部门的绩效。该方案实施快、应用快、见效快，已在众多汽车零部件企业中获得成功应用。
在CAXA汽车零部件行业PLM解决方案中，包括集成化的产品和标准化的服务。选择该解决方案，可以减少数据集成的成本、缩短实施和应用的周期，降低企业投资的风险，提高项目的成功率。企业也可以根据自己信息化现状和需要选择进行方案配置，分阶段实施和应用。
方案特点
1.面向产品设计工艺管理的整体解决方案
包括CAXA电子图板、实体设计、工艺图表、工艺汇总表、制造工程师等单元软件产品，以及CAXA图文档、CAXAV5等产品数据管理平台，形成面向设计工艺管理的整体解决方案。
2.面向汽车行业的最佳业务实践
针对汽车零部件行业，提供TS16949质量管理文档模板，实现对产品质量先期策划和控制计划（APQP）、潜在失效模式及后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）和统计过程控制（SPC）等质量文件的管理。
3.面向应用成效的实施方法
快速应用实施方法论配套标准、规范的实施项目管理方法，通过CAXA专业咨询顾问和技术工程师提供标准培训和进厂实施，用户能方便快速地掌握各种软件的应用，快速实施，迅速见效。
4.面向应用的服务支持体系
CAXA在全国各地有35家技术支持服务中心，可以为用户提供技术支持服务。提供的服务项目包括电话支持、上门支持、定期用户回访等。
方案应用收益
1.缩短产品研发周期
◇3万种图库提高90%的设计效率
◇三维生成工程图效率几乎是二维的2倍，综合设计效率可以在2维的基础上提高30%
◇加强工艺标准化，减小编制工艺文件的工作量和产生错误的可能性
◇可以缩短15%以上的工艺编制时间
◇查找一张图纸的时间从3个小时减少为10秒
2.降低企业管理成本
◇节约了1/3的人力成本
◇图纸版本差错率从5%减少到1%
◇图纸利用次数从14次增加到18次
◇复杂装配件报表输出时间从3天降低到3个小时
◇单张图纸出图量从8套减少为2套
◇成套图纸出图时间从一天降低为4个小时
◇电子仓库中各种文件加密减少了知识产权的流失
◇各种产品报表的汇总效率可以提高5倍以上
3.提高交货履约率和客户满意度
◇减少80%的ERP数据录入工作，使ERP物料数据准确率提高到95%
◇减少10%左右的零部件重复设计，提高零部件重用率
◇减少客户插单、物料短缺等因素造成的延迟交货，履约率提高到95%
当前，中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，汽车零部件企业面临全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求，需要企业在技术研发、生产、采购、成本管理、质量管理等诸多方面加强控制、提升竞争力。未来五到十年，中国汽车零部件企业为了适应全球化的竞争，将面临着战略转型的压力，必须通过产品、工艺、制造和管理的信息化促进企业精益化、敏捷化。CAXAPLM专门针对汽车零部件行业多品种、小批量、产品结构复杂、品质控制严格等业务特点，融合了CAXA多年来为汽车及零部件企业实施企业信息化的经验，构筑在统一的产品和工艺数据基础平台上形成新一代的PLM解决方案，完整覆盖从接受订单、概念设计、详细设计、工艺设计、报表汇总、数控编程、生产管理到售后服务的各类业务需求，可以帮助汽车零部件企业解决新产品的开发管理与跟踪、工程频繁变更过程的快速工艺准备、订单驱动下的生产计划与物料管理等诸多方面的问题，构建全球性竞争力。
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