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段瑞春：中国2020年新能源车占一半市场份额 |
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| http://cn.newmaker.com
5/29/2009 3:37:00 PM
日经BP社
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在电动车辆研讨会“EVS24”（2009年5月13～16日，挪威）上，有关中国和印度电动车辆开发政策及现状的演讲接二连三。中国计划到2020年，使采用石油以外能源的电动汽车及燃料电池车等消耗的能量占到运输工具能源总消耗量的一半。另外从印度的环境问题和交通情况来看，电动汽车的普及也已成为重要课题。
中国内燃机车和电动车辆并存
中国的汽车销量增长显著。2008年汽车销量约为930万辆，2010年有望突破1000万辆，跃居世界第一。现在，汽车保有量为4000万辆，预计2020年将达到1亿5000万辆。
亚太电动车协会主席陈清泉和中国电工技术学会执行理事长段瑞春就包括中国电动车辆在内的汽车开发发表了演讲。
陈清泉表示，中国计划到2020年减少主要以石油为能源的汽油车和混合动力车，使电动汽车及燃料电池车等所使用的石油以外能源占到运输部门能源总消耗量的一半。不过，由于现有汽车仍占一半，因此到2020年（1）将维持汽油等液体燃料基础设施，（2）使汽油车等燃耗限制与国际接轨，（3）优先发展高效直喷发动机车和混合动力车等。
段瑞春指出，中国正在推进针对电动汽车及燃料电池车开发的863计划。作为该计划的一环，现在13个城市中已有电动汽车和混合动力车，并且计划3年以内将规模扩大到1000辆以上。
电动汽车等的普及首先从公交车辆开始。因此，中国将增加购买电动巴士时支付的补贴金。比如，购买全长10m以上的巴士时，混合动力车最多补贴42万元（约588万日元），电动汽车最多补贴50万元（约700万日元），燃料电池车最多补贴60万元（约840万日元）。购买普通电动车辆时，混合动力车最多补贴5万元（约70万日元），电动汽车最多补贴6万元（约84万日元），燃料电池车最多补贴25万元（约350万日元）。
在这些政策的推动下，“电动汽车的核心技术及车辆底盘的生产已具备条件”（段瑞春）。中国电动车辆开发正在顺利开展，“锂离子充电电池方面，电流容量已经达到6～100Ah、功率密度已经达到2000W/kg，效率为93％以上、单位质量的功率密度为1300W/kg的马达也已实际配备于车辆”（段瑞春）。
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